KARACHI:

Di bawah Konvensi Kerangka Kerja PBB tentang Perubahan Iklim, pemerintah telah sepakat bahwa, pada tahun 2030, dari jumlah total penjualan mobil baru di Pakistan, 30% akan menjadi Kendaraan Listrik (EV) yang menggunakan energi terbarukan sedangkan jumlah ini akan meningkat menjadi 90% pada tahun 2040.

Hal yang sama direncanakan untuk penggunaan EV dalam kategori kendaraan roda dua dan tiga, serta kendaraan angkutan berat.

“Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional” (NEVP) Pakistan yang pertama dirancang pada tahun 2019 yang menjabarkan target-target ini. Dipelopori oleh Kementerian Perubahan Iklim, kebijakan ini didukung oleh kementerian, departemen, sektor swasta, dan asosiasi sektor otomotif lainnya yaitu Pakistan Automotive Manufacturing Association (PAMA), dan Pakistan Association of Automotive Parts & Accessories Manufacturers (PAAPAM).

NEVP 2019 menyusun rencana yang bertujuan untuk mencapai target penetrasi EV dalam tiga fase – pengembangan pasar dan kesadaran publik, substitusi tagihan impor bahan bakar, adopsi lokal dan ekspor. Namun, target yang ambisius tampaknya tidak akan tercapai.

Bloomberg melaporkan bahwa sekitar 40% armada roda tiga India sudah bertenaga listrik, sementara China mendominasi pasar penjualan global EV.

Menurut Dewan Pengembangan Teknik, pada 2021-22, total 322.754 mobil dan SUV, serta sekitar 2.169.751 sepeda motor, diproduksi di Pakistan.

Biro Statistik Pakistan (PBS) menyatakan bahwa, pada tahun 2022, jumlah kendaraan bermotor terdaftar adalah 32 juta mobil sementara 34 juta berada di jalan. Dari kendaraan tersebut, hanya sedikit di atas 8.000 yang merupakan sepeda motor EV. Sayangnya, data impor EV tidak tersedia.

Salah satu alasan rendahnya penggunaan EV adalah biaya di muka yang tinggi. Hal ini dibantah oleh para ahli yang berpendapat bahwa rendahnya biaya energi yang digunakan dalam EV mengimbangi biayanya dalam jangka panjang.

Infrastruktur yang buruk untuk energi terbarukan, bagaimanapun, mempersulit orang untuk beralih ke EV meskipun mereka menginginkannya. Satu-satunya cara untuk meningkatkan penggunaan kendaraan listrik adalah melalui kombinasi dukungan kebijakan, peningkatan teknologi baterai, infrastruktur pengisian daya yang lebih banyak, dan model baru yang menarik dari pembuat mobil.

Mengingat urbanisasi yang cepat, transisi ke kendaraan yang tidak menimbulkan polusi harus menjadi prioritas kebijakan. Pemerintah telah memperkenalkan pemotongan pajak, mengurangi pajak penjualan untuk kendaraan listrik yang dirakit di dalam negeri, dari 17% menjadi mendekati nol, dan tarif suku cadang kendaraan listrik menjadi hanya 1% dengan tujuan untuk memiliki 500.000 sepeda motor listrik dan becak pada tahun 2025.

Apa lagi yang perlu dilakukan untuk meningkatkan penyerapan EV di Pakistan akan menjadi topik untuk bagian II dari artikel ini.

Pertanyaannya sekarang adalah pilihan energi apa yang kita miliki?

Angin, tenaga air, matahari, panas bumi, dan biofuel hanyalah sebagian dari opsi terbarukan yang jelas. Meskipun saat ini, hanya 7% dari konsumsi energi dunia dipenuhi oleh energi terbarukan, industri ini telah mengalami peningkatan investasi sebesar 20% setiap tahun selama dekade terakhir.

Untuk memerangi perubahan iklim, kesadaran akan energi bersih sangat penting seperti yang terlihat dari peningkatan investasi. Namun, dukungan kebijakan pemerintahlah yang mendorong pertumbuhan energi terbarukan.

Pakistan telah berjanji untuk meningkatkan porsi sumber terbarukan, termasuk tenaga air, dalam campuran pembangkit listrik domestik menjadi 60%, di samping melarang impor batu bara. Sungguh menggembirakan melihat pangsa energi terbarukan dalam bauran energi kami telah meningkat dari 2,4% menjadi 3,02% di FY2022.

Menurut Kementerian Perubahan Iklim, Pakistan memiliki 37% sumber energi terbarukan – kurang dari target awal. Pakistan menghasilkan sebagian kecil dari impor minyaknya; namun, ia sangat bergantung pada impor minyak untuk menggerakkan perekonomiannya. Karena lonjakan harga minyak dunia, ditambah dengan rupee yang menukik tajam, tagihan impor minyak telah menggelembung menjadi 95,9% pada FY2022 semakin mengurangi defisit perdagangan.

Pakistan memiliki potensi pembangkit listrik tenaga air yang sangat besar – yaitu sekitar 60.000MW dan hanya 16% yang dimanfaatkan. Sedangkan potensi tenaga angin diperkirakan sebesar 50.000 MW, menyumbang 4,8% dari bauran energi dan sebesar 1.985 MW.

Demikian pula, Pakistan memiliki potensi pembangkit listrik tenaga surya yang sangat besar karena terletak di kawasan tropis. Namun hanya menghasilkan listrik 600MW dari tenaga surya, yang hanya 1,4% dari total kapasitas terpasang.

Pakistan telah menugaskan 17.950 sistem berlisensi meteran bersih yang secara kumulatif menyumbang 305,8 MW kapasitas matahari terdistribusi. The Economist Intelligence Unit memperkirakan bahwa kapasitas tenaga surya terpasang akan kurang dari draf estimasi IGCEP 2022-31 sebesar 8,4 GW, dengan alasan kebijakan dan prosedural.

Kontribusi energi nuklir telah meningkat menjadi 8,8% pada FY2022. Dengan beroperasinya pembangkit listrik Kanupp-3 (K3) (diresmikan oleh perdana menteri pada 2 Februari 2023), pangsa energi nuklir akan tumbuh menjadi 2200MW.

Thermal masih menjadi pembangkit listrik terbesar di Tanah Air, meski kontribusinya menurun dari 62,5% di FY2021 menjadi 60,9% di FY2022.

Energi terbarukan memiliki banyak potensi. Penurunan biaya untuk teknologi energi terbarukan membuatnya lebih kompetitif untuk bisnis dan operasi rumah tangga. Dengan teknologi yang lebih murah, energi terbarukan akan terus berkembang di tahun-tahun mendatang dan akan terus membuka peluang yang signifikan bagi bisnis dan investor.

Pada tahun 2019, Kebijakan Energi Alternatif dan Terbarukan diperkenalkan untuk membantu dan mempromosikan pengembangan sumber daya terbarukan di negara ini. Tujuan utama dari kebijakan tersebut adalah untuk menyediakan lingkungan yang mendukung untuk proyek pembangkit listrik terbarukan dan meningkatkan porsi kapasitas energi hijau. Pada Oktober 2022, 10 proyek pembangkit energi CPEC telah selesai, lima lagi sedang dibangun dan lima lainnya sedang dipertimbangkan. Di tengah meningkatnya risiko terkait utang di Pakistan, ada banyak ketidakpastian mengenai proyek-proyek ini.

Kurangnya investasi di sektor energi terbarukan disebabkan oleh hambatan hukum dan masalah rantai pasokan. Kontrol impor yang tinggi untuk peralatan proyek tenaga surya dan kerentanan tenaga air terhadap bencana alam adalah beberapa masalah.

Mengingat bahwa perusahaan China akan membiayai dan membantu membangun bendungan pembangkit listrik tenaga air, dan pembangkit energi terbarukan lainnya termasuk reaktor nuklir baru di Pakistan, sektor ini sangat sensitif terhadap kelanjutan persahabatan “segala cuaca”.

Pertumbuhan ekonomi tahun ini, yang diantisipasi akan lebih lambat, dapat memperburuk masalah utang sirkular negara dalam rantai pasokan energi. Pemerintah perlu menyusun rencana aksi yang tepat untuk memanfaatkan sektor ini.

Shagufta Shabbar adalah sarjana PhD di IBA dan Muhammad Akmal Javaid adalah konsultan di WBG

Dipublikasikan di The Express Tribune, 6 Februari^th2023.

Menyukai Bisnis di Facebook, mengikuti @TribuneBiz di Twitter untuk tetap mendapat informasi dan bergabung dalam percakapan.