Charles Leclerc dari Monaco mengendarai (16) Ferrari SF-23 di trek saat latihan menjelang Grand Prix F1 Las Vegas di Sirkuit Las Vegas Strip pada 17 November 2023 di Las Vegas, Nevada.
Tandai Thompson | Getty Images Olahraga | Gambar Getty
Ketika Ketua Liberty Media John Malone menyelesaikan akuisisi Formula Satu senilai $4,4 miliar pada tahun 2017, dia tahu dia sedang melakukan sesuatu.
“Ada peluang untuk membawa F1 ke level lain,” katanya mengatakan kepada wartawan pada tahun 2016. “Ada pasar digital yang belum dimanfaatkan [that] F1 hanya menggores permukaannya saja.”
Apa yang tidak dapat diramalkan oleh siapa pun adalah seberapa cepat peluang F1 akan muncul. Ketika lockdown global dimulai pada tahun 2020, penggemar olahraga melonjak secara online dan Liberty Media mempunyai kesempatan untuk mewujudkan visi Malone.
Namun agar bisa berhasil, Liberty pertama-tama harus mengendalikan keuangan olahraga tersebut.
“Jika Anda melihat sebelum Covid pada tahun 2019, ini adalah situasi yang sulit, hampir bangkrut,” kata Fred Vasseur, kepala tim Scuderia Ferrari HP, salah satu dari tiga tim yang menghabiskan lebih dari $400 juta per musim untuk tetap bersaing di Konstruktor. ‘ Kejuaraan.
Hal ini tidak hanya merugikan peserta seperti Honda, namun juga menciptakan disparitas besar di grid. Sementara tiga tim teratas — FerrariRed Bull, dan Mercedes AMG — mengeluarkan uang lebih banyak daripada yang lainnya, mereka juga menerima hak siar TV dan hadiah uang yang tidak proporsional, sehingga sisanya harus dibuang untuk pendanaan.
Ketika beberapa tim berada di ambang kehancuran finansial, Liberty mengambil tindakan terhadap struktur F1.
“Bonus warisan” untuk tim tertua dibatasi, dan pembagian siaran yang lebih adil dirancang. Dengan pendanaan yang terkendali, mereka menguraikan rencana untuk membatasi pengeluaran.
“Sekarang [we] memiliki batasan biaya,” Zak Brown, CEO McLaren Racing, mengatakan kepada “Inside Track” CNBC.
“Ini adalah pengeluaran yang jauh lebih kecil dibandingkan sebelumnya, yang memungkinkan 10 tim bermain dengan ukuran pemukul yang sama.”
Pemenang balapan Max Verstappen dari Belanda dan Oracle Red Bull Racing terlihat di parc ferme pada Grand Prix F1 Qatar di Sirkuit Internasional Lusail pada 08 Oktober 2023 di Kota Lusail, Qatar.
Tandai Thompson | Getty Images Olahraga | Gambar Getty
Malam hari di lapangan menciptakan alur cerita yang lebih menarik, yang mana Netflix disita. Waktunya tepat. Saat dunia memasuki masa lockdown akibat Covid, Netflix merilis seri kedua “Drive to Survive”, yang memperkenalkan banyak penggemar baru pada olahraga yang lebih ditentukan oleh kepribadian dan drama daripada bermain-main di balik pintu garasi.
“Dulu saya berpikir itu adalah hal terpenting yang terjadi di motorsport selama 40 tahun, sekarang saya pikir itu adalah hal terpenting yang terjadi di dunia motorsport. olahraga dalam 40 tahun,” kata Stuart Pringle, direktur pelaksana sirkuit balap Silverstone, kepada CNBC.
Seperti diberitakan sebelumnya“efek Netflix” hanyalah salah satu bagian dari “pasar digital yang belum dimanfaatkan” yang Malone bayangkan, dengan penggemar mengikuti pembuat F1 secara online dan berlomba di trek virtual di video game resmi waralaba tersebut.
Menyadari pentingnya saluran-saluran ini secara strategis, Liberty berinvestasi besar-besaran dalam ekosistem digital F1.
“Kami membutuhkan mitra korporat jenis baru dalam olahraga ini,” kata Brown. “Google, Coca-Cola, Dell, yang secara historis belum pernah berkecimpung dalam olahraga ini.”
Namun untuk menarik mereka, F1 membutuhkan lebih dari sekedar basis penggemar digital.
Liberty mulai berinvestasi besar-besaran di AS seiring dengan meredanya pandemi, menambahkan Grand Prix Miami ke kalender 2022 dan menjadikan jumlah total balapan di Amerika menjadi dua (bersama Austin).
Namun untuk memecahkan rekor Amerika, F1 membutuhkan sebuah tontonan, dan Grand Prix Las Vegas 2023 akan menyediakannya. Biaya a melaporkan $600 juta Selain itu, balapan akhir pekan ini mendatangkan 315.000 pengunjung ke kota, sehingga menimbulkan tumpukan jet pribadi di seluruh bandara kota.
“Alasan mengapa kami berinvestasi di Vegas adalah karena kami segera memahami potensi pasar Amerika,” kata CEO F1 Stefano Domenicali kepada CNBC.
Alexander Albon dari Thailand mengendarai (23) Williams FW45 Mercedes dan Kevin Magnussen dari Denmark mengendarai (20) Haas F1 VF-23 Ferrari (tidak terlihat) bertabrakan di tikungan pertama saat start selama Grand Prix F1 Brasil di Autodromo Jose Carlos Pace pada tanggal 05 November 2023 di Sao Paulo, Brasil.
Tandai Thompson | Getty Images Olahraga | Gambar Getty
Strateginya membuahkan hasil. Kesepakatan sponsorship nilainya berlipat ganda setelah Grand Prix Vegas, ketika perusahaan-perusahaan raksasa Amerika mulai terjun ke olahraga ini. Kesepakatan besar dengan merek seperti American Express menempatkan F1 di depan basis penggemar baru yang menguntungkan, sementara kemitraan dengan Hilton dan Virgin Hotels membantu membangun daya tarik olahraga ini di seluruh dunia.
Sejak Liberty Media mengakuisisi F1 pada tahun 2017, nilai olahraga tersebut telah berlipat ganda dari $8 miliar (termasuk utang) hingga sekitar $17 miliar pada tahun 2023. Namun angin sakal mulai bertiup. Pertengkaran antara Liberty dan raksasa olahraga motor Amerika Andretti Global mengenai masuknya mereka ke grid sedang terjadi berubah jeleksedangkan kalender olahraga mencakup seluruh dunia bisa menempatkan target keberlanjutan di luar jangkauan.
Untuk dapat melaluinya tanpa cedera diperlukan visi dan kemampuan beradaptasi yang sama seperti yang membuat Forbes menobatkan Liberty Media sebagai “kerajaan olahraga” yang paling berharga di dunia.
Dengan berlakunya peraturan balapan baru pada tahun 2026, diperkirakan akan ada lebih banyak drama di luar lintasan saat F1 bersiap untuk mempertahankan mahkotanya.
