Runtuhnya jembatan tersebut menewaskan enam pekerja konstruksi di jembatan yang sedang memperbaiki lubang.
“Pada hari runtuhnya Jembatan Francis Scott Key, presiden menegaskan bahwa pemerintahan akan menggunakan kekuatan penuh dari pemerintah federal untuk membantu kota Baltimore di setiap langkahnya,” tulis Shalanda Young, direktur Kantor Manajemen dan Anggaran, dalam suratnya kepada Ketua DPR Mike Johnson (R-La.) pada hari Jumat. “Sejak saat itu, pemerintahan telah terlibat dalam upaya penyelamatan dan penyelamatan yang signifikan dan berupaya untuk membuka kembali saluran tersebut, mengerahkan berbagai lembaga federal yang dipimpin oleh Komando Terpadu dalam kerja sama erat dengan negara bagian Maryland. Namun, upaya ini hanya merupakan tahap pertama dari apa yang akan menjadi upaya pembangunan kembali yang signifikan.”
Permintaan untuk Baltimore datang sebagai bagian dari paket belanja domestik yang lebih besar, dengan total hampir $4 miliar, yang dimaksudkan untuk menambah kas federal setelah kebakaran hutan di wilayah barat dan menjelang apa yang mungkin terjadi. musim badai yang secara historis berbahaya.
Gedung Putih pada bulan Oktober meminta Kongres untuk memberikan $50 miliar untuk perawatan anak, akses internet berkecepatan tinggi, dan pemulihan bencana alam, serta lebih dari $100 miliar untuk Ukraina, Israel, Taiwan, dan pangkalan industri pertahanan AS.
Kongres pada bulan April menyetujui bantuan luar negeri tersebut, namun belum secara serius mempertimbangkan permintaan belanja dalam negeri.
TERTANGKAP
Cerita untuk membuat Anda tetap mendapat informasi
Pada hari Jumat, pemerintah meminta Kongres untuk menyetujui tambahan $700 juta untuk perumahan masyarakat, infrastruktur dan hibah ketahanan di seluruh negeri; $112,5 juta untuk Penjaga Pantai dan Korps Zeni Angkatan Darat, yang telah memimpin upaya pemulihan Baltimore; dan $25 juta untuk pekerja yang terlantar akibat runtuhnya jembatan, kebakaran hutan dan badai.
Dana sebesar $3,1 miliar akan digunakan untuk mendanai dana bantuan darurat Departemen Transportasi, yaitu sejumlah besar uang yang dikelola oleh Federal Highway Administration untuk mengganti biaya pembangunan kembali jalan raya utama negara bagian. Dana tersebut sangat kurang: Pada bulan April, dana tersebut Proyek yang tertunda berjumlah $2,1 miliar dan hanya tersisa $890 juta.
Pendanaan baru dapat mendukung jembatan Baltimore, jalan raya di Hawaii yang hancur akibat kebakaran pada tahun 2023 dan proyek transportasi darurat lainnya.
Pendanaan tersebut secara umum mendapat dukungan bipartisan. Anggota DPR Tom Cole (R-Okla.), ketua Komite Alokasi DPR, mengatakan dia mendukung pendanaan federal untuk Baltimore dan mengunjungi lokasi runtuhnya jembatan bersama Gubernur Maryland Wes Moore (D).
“Masyarakat di seluruh negeri, menurut saya, harus bernapas lega karena jalur pasokan kami hanya terganggu sementara,” kata Rep. Kweisi Mfume (D-Md.), yang mewakili pusat kota Baltimore, dalam sebuah wawancara. “Dan orang-orang di seluruh negeri harus menyadari bahwa, sebagai sebuah tragedi di Amerika, ada baiknya bagi saya untuk melihat, setidaknya, berapa banyak orang di kedua negara yang tersentuh oleh tragedi ini.”
Namun RUU belanja pemerintah di Kongres berada pada jalur yang tidak pasti. RUU pendanaan tahunan untuk pemerintah berakhir pada tanggal 30 September, dan DPR yang dikuasai Partai Republik terus maju RUU yang sesuai dengan garis partai dengan banyak pemotongan dana yang tajam untuk tahun fiskal 2025. Undang-undang itu akan ditolak mentah-mentah oleh Senat yang dikuasai Demokrat, yang mungkin memaksa Kongres untuk mempertimbangkan rancangan undang-undang sementara untuk mempertahankan sementara pendanaan federal pada tingkat saat ini hingga setelah pemilihan umum November.
Delegasi kongres Maryland, yang memiliki perwakilan besar di komite pengeluaran Kongres, berharap untuk melampirkan dana pemulihan jembatan ke undang-undang sementara tersebut, kata Mfume.
Pejabat Maryland telah membuat perkiraan kasar bahwa jembatan pengganti tersebut akan menelan biaya antara $1,7 miliar dan $1,9 miliar, berdasarkan pekerjaan konstruksi baru-baru ini di negara bagian tersebut dan proyek serupa di seluruh negeri. Mereka sedang mencari tim kontraktor swasta untuk merencanakan, merancang dan membangun jembatan baru yang akan dibuka paling lambat tanggal 15 Oktober 2028. Kontraktor tersebut akan mengembangkan proposal biaya rinci seiring dengan mulai terbentuknya spesifikasi desain jembatan.
Pada bulan Mei, ketua Komite Transportasi DPR, Rep. Sam Graves (R-Mo.), mengatakan bahwa ia menginginkan “perkiraan yang sangat pasti sebelum kami mengambil tindakan lebih lanjut mengenai pembagian biaya.” Saat ini, pejabat Maryland mengatakan bahwa mereka akan menanggung 90 persen biaya pembangunan kembali oleh pemerintah federal.
Pejabat negara mengatakan kepastian yang akan datang dengan menaikkan tingkat penggantian biaya menjadi 100 persen akan membantu mempercepat upaya rekonstruksi, yang sangat penting untuk memperlancar arus barang yang datang dan keluar dari pelabuhan dan untuk membantu pengemudi di wilayah Baltimore yang mengalami kemacetan lalu lintas akibat bencana.
Pejabat Maryland juga mencatat bahwa pembayar pajak federal akan mendapatkan kembali ratusan juta dolar dari asuransi dan pembayaran lain yang berasal dari pemogokan kapal, meskipun proses itu bisa memakan waktu bertahun-tahun.
Michael Laris dan Erin Cox berkontribusi pada laporan ini.
