NEW DELHI: Negara bagian Hawai mencapai a hunian dengan 13 penggugat muda yang menggugat pemerintah atas penanganannya perubahan iklimmenghasilkan perjanjian penting untuk mendekarbonisasi Hawaii sistem transportasi pada tahun 2045.
Sekitar dua tahun yang lalu, penggugat, berusia antara 10 dan 20 tahun, mengajukan gugatan, Navahine v. Hawaii Department of Transportation, mengklaim bahwa ketergantungan negara pada bahan bakar fosil karena infrastruktur transportasinya melanggar hak konstitusional mereka atas lingkungan hidup yang bersih dan sehat.Kasus ini menandai iklim pertama di dunia yang dipimpin oleh kaum muda gugatan menargetkan emisi dari sektor transportasi.
Hakim Pengadilan Wilayah John M. Tonaki menandatangani perjanjian penyelesaian pada hari Kamis, yang secara efektif mengakhiri kebutuhan persidangan yang dijadwalkan minggu depan. Penggugat diwakili oleh Earthjustice dan Our Children’s Trust, organisasi yang didedikasikan untuk advokasi lingkungan.
Ketentuan utama penyelesaian
Perjanjian tersebut mencakup komitmen Hawaii untuk mencapai nol emisi gas rumah kaca di semua moda transportasi, termasuk transportasi darat, laut, dan udara, pada tahun 2045. Dalam tahun depan, negara bagian tersebut harus menyusun rencana pengurangan gas rumah kaca yang komprehensif. Selain itu, Departemen Transportasi Hawaii ditugaskan menyelesaikan jaringan pejalan kaki, sepeda, dan transit bekerja sama dengan otoritas daerah dalam waktu lima tahun.
Investasi setidaknya $40 juta juga dijanjikan untuk memperluas jaringan pengisian kendaraan listrik publik pada tahun 2030.
“Mereka benar-benar tidak punya pilihan selain mengambil tindakan dan mengatasi krisis iklim untuk melindungi penduduk dan generasi muda yang ingin tinggal di sini,” kata Andrea Rodgers, pengacara Our Children’s Trust.
Kekhawatiran Penggugat Pemuda
Gugatan tersebut menyoroti dampak pribadi perubahan iklim terhadap penggugat muda. Seorang gadis penduduk asli Hawaii berusia 14 tahun, yang berasal dari keluarga yang telah bertani talas selama lebih dari 10 generasi, menghadapi gangguan parah akibat pola cuaca ekstrem yang disebabkan oleh perubahan iklim. Naiknya permukaan air laut mengancam akan menenggelamkan tanah leluhur mereka.
Penggugat lainnya mengalami kehilangan rumahnya sebanyak dua kali akibat bencana terkait perubahan iklim: satu kali akibat banjir yang disebabkan oleh angin topan pada tahun 2018 dan yang kedua akibat kebakaran hutan dahsyat tahun lalu di Lahaina, Maui.
Posisi dan biaya Hawaii
Meskipun Gubernur Hawaii Josh Green dan Direktur Transportasi Ed Sniffen merayakan penyelesaian tersebut, mencapai titik ini sangatlah sulit. Negara bagian pada awalnya menolak gugatan tersebut, dengan alasan bahwa pengadilan telah melampaui batas dengan mencoba mendikte kebijakan peraturan kepada Departemen Perhubungan.
Negara bagian menghabiskan hampir $3 juta untuk biaya hukum, termasuk biaya untuk perwakilan hukum di luar negara bagian dan saksi ahli, yang menggarisbawahi sifat kontroversial dari proses hukum tersebut.
“Ada perlawanan,” kata Rodgers, namun ia mengakui bahwa para pemimpin negara bagian pada akhirnya memilih untuk bekerja sama dengan para penggugat muda daripada menentang mereka. “Gubernur Green dan … Sniffen menunjukkan kepemimpinan yang luar biasa dan membuat keputusan untuk bekerja sama dengan kaum muda dan bukan melawan mereka.”
Implikasi dan langkah ke depan
Penyelesaian ini bukan hanya karena syarat-syaratnya saja tetapi juga karena presedennya sebagai perjanjian pertama yang menangani tuntutan iklim konstitusional oleh generasi muda terhadap pemerintah negara bagian. Hal ini diperkirakan akan mempengaruhi kasus-kasus serupa yang sedang berlangsung di Montana dan Oregon, dan bahkan mungkin bergema di arena hukum internasional, seperti Pengadilan Hak Asasi Manusia Eropa di mana para penggugat muda dari Portugal memperjuangkan perlindungan iklim yang lebih kuat.
Sebagai dampak dari perjanjian ini, Hawaii menghadapi tantangan untuk mengubah budaya dan infrastruktur yang bergantung pada mobil. “Saya pikir begitu masyarakat mulai melihat investasi yang perlu dilakukan pada aset sepeda, pejalan kaki, dan transportasi umum, masyarakat akan mulai melihat bahwa ini adalah sistem yang bekerja lebih baik bagi Hawaii dan masyarakat,” kata Rodgers.
Sekitar dua tahun yang lalu, penggugat, berusia antara 10 dan 20 tahun, mengajukan gugatan, Navahine v. Hawaii Department of Transportation, mengklaim bahwa ketergantungan negara pada bahan bakar fosil karena infrastruktur transportasinya melanggar hak konstitusional mereka atas lingkungan hidup yang bersih dan sehat.Kasus ini menandai iklim pertama di dunia yang dipimpin oleh kaum muda gugatan menargetkan emisi dari sektor transportasi.
Hakim Pengadilan Wilayah John M. Tonaki menandatangani perjanjian penyelesaian pada hari Kamis, yang secara efektif mengakhiri kebutuhan persidangan yang dijadwalkan minggu depan. Penggugat diwakili oleh Earthjustice dan Our Children’s Trust, organisasi yang didedikasikan untuk advokasi lingkungan.
Ketentuan utama penyelesaian
Perjanjian tersebut mencakup komitmen Hawaii untuk mencapai nol emisi gas rumah kaca di semua moda transportasi, termasuk transportasi darat, laut, dan udara, pada tahun 2045. Dalam tahun depan, negara bagian tersebut harus menyusun rencana pengurangan gas rumah kaca yang komprehensif. Selain itu, Departemen Transportasi Hawaii ditugaskan menyelesaikan jaringan pejalan kaki, sepeda, dan transit bekerja sama dengan otoritas daerah dalam waktu lima tahun.
Investasi setidaknya $40 juta juga dijanjikan untuk memperluas jaringan pengisian kendaraan listrik publik pada tahun 2030.
“Mereka benar-benar tidak punya pilihan selain mengambil tindakan dan mengatasi krisis iklim untuk melindungi penduduk dan generasi muda yang ingin tinggal di sini,” kata Andrea Rodgers, pengacara Our Children’s Trust.
Kekhawatiran Penggugat Pemuda
Gugatan tersebut menyoroti dampak pribadi perubahan iklim terhadap penggugat muda. Seorang gadis penduduk asli Hawaii berusia 14 tahun, yang berasal dari keluarga yang telah bertani talas selama lebih dari 10 generasi, menghadapi gangguan parah akibat pola cuaca ekstrem yang disebabkan oleh perubahan iklim. Naiknya permukaan air laut mengancam akan menenggelamkan tanah leluhur mereka.
Penggugat lainnya mengalami kehilangan rumahnya sebanyak dua kali akibat bencana terkait perubahan iklim: satu kali akibat banjir yang disebabkan oleh angin topan pada tahun 2018 dan yang kedua akibat kebakaran hutan dahsyat tahun lalu di Lahaina, Maui.
Posisi dan biaya Hawaii
Meskipun Gubernur Hawaii Josh Green dan Direktur Transportasi Ed Sniffen merayakan penyelesaian tersebut, mencapai titik ini sangatlah sulit. Negara bagian pada awalnya menolak gugatan tersebut, dengan alasan bahwa pengadilan telah melampaui batas dengan mencoba mendikte kebijakan peraturan kepada Departemen Perhubungan.
Negara bagian menghabiskan hampir $3 juta untuk biaya hukum, termasuk biaya untuk perwakilan hukum di luar negara bagian dan saksi ahli, yang menggarisbawahi sifat kontroversial dari proses hukum tersebut.
“Ada perlawanan,” kata Rodgers, namun ia mengakui bahwa para pemimpin negara bagian pada akhirnya memilih untuk bekerja sama dengan para penggugat muda daripada menentang mereka. “Gubernur Green dan … Sniffen menunjukkan kepemimpinan yang luar biasa dan membuat keputusan untuk bekerja sama dengan kaum muda dan bukan melawan mereka.”
Implikasi dan langkah ke depan
Penyelesaian ini bukan hanya karena syarat-syaratnya saja tetapi juga karena presedennya sebagai perjanjian pertama yang menangani tuntutan iklim konstitusional oleh generasi muda terhadap pemerintah negara bagian. Hal ini diperkirakan akan mempengaruhi kasus-kasus serupa yang sedang berlangsung di Montana dan Oregon, dan bahkan mungkin bergema di arena hukum internasional, seperti Pengadilan Hak Asasi Manusia Eropa di mana para penggugat muda dari Portugal memperjuangkan perlindungan iklim yang lebih kuat.
Sebagai dampak dari perjanjian ini, Hawaii menghadapi tantangan untuk mengubah budaya dan infrastruktur yang bergantung pada mobil. “Saya pikir begitu masyarakat mulai melihat investasi yang perlu dilakukan pada aset sepeda, pejalan kaki, dan transportasi umum, masyarakat akan mulai melihat bahwa ini adalah sistem yang bekerja lebih baik bagi Hawaii dan masyarakat,” kata Rodgers.
