GM membuang nama ‘Ultium’ untuk baterai dan teknologi di tengah perubahan EV

DETROIT — Motor Umum akan menghilangkan nama “Ultium” untuk baterai kendaraan listrik dan teknologi pendukungnya setelah menghabiskan waktu bertahun-tahun mempromosikan merek tersebut sambil memikirkan kembali pengoperasian kendaraan listrik dan baterainya.

Produsen mobil Detroit mengkonfirmasi peralihan tersebut pada hari Selasa menjelang acara investor. Para eksekutif menggunakan hari itu untuk membahas penurunan biaya baterai dan menggembar-gemborkan upaya untuk mendiversifikasi bahan kimia baterai.

GM juga mengonfirmasi bahwa mereka sedang dalam tahap produksi dan penjualan grosir sekitar 200,000 kendaraan listrik untuk Amerika Utara tahun ini, sehingga mencapai profitabilitas berdasarkan produksi, atau margin kontribusi, pada akhir tahun ini.

Selain kendaraan listrik, GM memuji penurunan biaya modal dan fleksibilitas perusahaan untuk memproduksi kendaraan tradisional dengan mesin pembakaran internal dan EV. Komitmennya terhadap kendaraan listrik muncul di tengah-tengahnya adopsi yang lebih lambat dari perkiraan kendaraan listrik.

Saham GM secara kasar turun dari kenaikan sekitar 3% pada awal acara.

Perubahan ke Ultium terjadi setelah GM menghabiskan miliaran dolar untuk mengembangkan baterai dan teknologi “Ultium” yang sebelumnya disebut-sebut oleh pembuat mobil sebagai “revolusioner” dan teknologi terbaik untuk membangun bisnis kendaraan listrik yang menguntungkan.

Perusahaan mengatakan baterai dan teknologinya akan tetap ada, tetapi nama “Ultium” tidak akan digunakan, selain operasi produksi seperti “Sel Ultium” -nya pabrik patungan dengan LG Energy Solution.

“Seiring GM terus memperluas bisnis kendaraan listriknya, perusahaan tidak lagi memberi merek arsitektur kendaraan listrik, baterai dan sel, atau komponen kendaraan listriknya dengan nama Ultium, dimulai di Amerika Utara,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

GM telah memikirkan kembali strategi baterai kendaraan listriknya di tengah perubahan kondisi pasar dan masuknya eksekutif baru dari luar, termasuk Tesla veteran JP Clausen, yang kini memimpin manufaktur GM, dan Kurt Kelty, wakil presiden baterai GM.

Penjualan kendaraan listrik (EV) pabrikan mobil tersebut meningkat, namun tidak pada kecepatan yang diinginkan perusahaan. Ini melaporkan sekitar 60% dari tahun ke tahun peningkatan EV selama kuartal ketiga, sekitar 32.100 unit terjual. Namun, kendaraan listrik hanya menyumbang 4,9% dari total penjualan kuartal ketiga perusahaan.

Target 200,00 EV yang dikonfirmasi ulang oleh CEO GM Mary Barra pada hari Selasa turun dari a bimbingan sebelumnya dari 200,00 menjadi 250,000 EV, yang telah dipangkas dari sebanyak 300,000 unit.

GM telah mulai beralih dari sel kantong Ultium aslinya, yang diproduksi bersama LG dengan kobalt nikel mangan, ke jenis baterai dan bahan kimia lainnya.

GM awal tahun ini mengumumkan kesepakatan produksi senilai lebih dari $3 miliar baterai kaleng keras, yang dikenal sebagai sel prismatikdengan Samsung SDI Korea Selatan, saingan LG.

“Kami beralih dari strategi sumber tunggal, faktor bentuk tunggal, kimia tunggal ke strategi multikimia, faktor bentuk ganda, dan multipemasok,” kata Kelty. Informasi dalam laporan yang diterbitkan Senin. “Apa yang akan kami lakukan ke depan adalah mengoptimalkan setiap kendaraan.”

Produsen mobil ini beralih ke strategi pengoptimalan tersebut setelah menghabiskan jutaan dolar untuk pemasaran dan periklanan, termasuk iklan Super Bowl yang bertabur bintang selama bertahun-tahun pada tahun 2021 dan 2022 untuk Ultium pada kendaraan yang belum tersedia untuk dibeli pelanggan.

GM juga memikirkan kembali bidang lain. Rory Harvey, presiden GM pasar global, termasuk Amerika Utara, pada bulan September mengonfirmasi kepada CNBC bahwa perusahaan tersebut sepenuhnya memikirkan kembali rencananya untuk pabrik kendaraan listrik kedua di Orion Township, Michigan – mulai dari produksi hingga seluruh rantai pasokan.

“Kami selalu mendapat pelajaran. Kami selalu mendapat pembelajaran,” ujarnya pada September lalu. “Alasan kami melakukan apa yang kami lakukan dengan Orion adalah fakta bahwa, Anda tahu, jika Anda melihat gradien awal adopsi EV, tidak ada keraguan bahwa, baik di industri maupun di industri kami, hal itu sedikit berbeda. lebih agresif dari sebelumnya.”

“Hal ini memberi kami kemampuan untuk berhenti sejenak dan memfokuskan kembali serta mengatakan apa yang sesuai dengan permintaan pelanggan yang ada saat ini?” katanya.

GM saat ini memiliki satu pabrik di AS yang secara eksklusif memproduksi kendaraan listrik, bernama Factory Zero di Detroit. Pabrik Orion diharapkan menjadi pabrik kedua pada akhir tahun 2024 sebelum perusahaan menunda rencana tersebut setidaknya satu tahun.