Inilah yang perlu diketahui investor setelah hari pasar modal GM

DETROIT — Wall Street bereaksi Motor Umum hari investor pada hari Selasa sambil mengangkat bahu.

Para eksekutif menggunakan acara produsen mobil Detroit untuk fokus pada pembaruan jangka pendek dan luas terhadap operasi perusahaan dalam upaya untuk memisahkan diri dari para pesaingnya di tengah kondisi pasar dan ekonomi yang lebih menantang. Namun hal itu tidak banyak menggerakkan saham perusahaan.

GM yakin mereka berada dalam posisi unik untuk mengungguli ekspektasi industri dan Wall Street dengan kendaraan serba listrik dan kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional. Perusahaan mengharapkan untuk meningkatkan keuntungan untuk kedua jenis kendaraan karena menargetkan pendapatan yang disesuaikan tahun depan serupa dengan tahun 2024.

“Semuanya dimulai dari sana: skala, efisiensi modal, dan disiplin biaya. Hal-hal ini akan membedakan kami dari perusahaan lain di industri kami, dan sejujurnya, dari kinerja kami di masa lalu,” kata CEO GM Mary Barra dalam acara yang berlangsung sekitar tiga jam dari operasi manufakturnya. di Spring Hill, Tennessee.

Presiden GM Mark Reuss bahkan menyerang rival tradisionalnya di kota lain FordMotor Dan Stellantis. Tanpa menyebut nama mereka, katanya GM tidak perlu tim “skunkworks”. untuk mengembangkan EV yang terjangkau seperti Ford dan itu memotong profitabilitasseperti yang dilakukan Stellantis, tidak berhasil.

Meskipun demikian, sebagian besar investor gagal memberi penghargaan kepada GM karena menjadi yang terdepan dalam produksi kendaraan listrik dalam negeri serta mengungguli banyak produsen mobil dalam hal profitabilitas kendaraan tradisional bertenaga gas dan diesel.

Beberapa analis Wall Street tidak mengubah opini dan penilaian mereka terhadap produsen mobil tersebut setelah peristiwa tersebut, mengutip optimisme yang terus berlanjut namun kurangnya rincian dalam strategi keseluruhannya.

“Peluang yang terlewatkan – tidak ada strategi, hanya taktik. Hari investor GM memamerkan banyak pencapaian perusahaan saat ini, namun tidak memberikan banyak wawasan mengenai strategi,” tulis analis Bernstein Daniel Roeska pada hari Rabu dalam catatan investor.

Pihak lain seperti Dan Levy dari Barclays dan John Murphy dari BofA Securities mengatakan meskipun acara tersebut kurang memiliki beberapa rincian, hal ini memperkuat posisi GM dibandingkan dengan pesaingnya.

“Hari Investor GM kemarin tidak memberikan banyak perubahan tajam dalam strategi. Namun, kami yakin ini menjadi pengingat yang kuat akan pendekatan GM yang seimbang dan pragmatis – kombinasi yang bijaksana antara peningkatan kendaraan listrik dan fokus yang tajam pada eksekusi dan biaya sambil terus menghasilkan keuntungan yang besar bagi pemegang saham,” tulis Levy dalam catatan investor pada hari Rabu.

Saham GM ditutup pada hari Selasa pada dasarnya tidak berubah pada $46,01. Stoknya tetap naik hampir 30% tahun ini, tetapi memang demikian berada di bawah tekanan akhir-akhir ini karena beberapa penurunan peringkat dan penyesuaian target harga oleh analis Wall Street.

Berikut beberapa topik yang perlu diketahui investor dari acara tersebut:

GM memperkirakan laba yang disesuaikan pada tahun 2025 berada di a “kisaran serupa” terhadap hasil perusahaan tahun ini, kata CFO Paul Jacobson.

Target laba sebelum bunga dan pajak yang disesuaikan untuk tahun 2024 adalah antara $13 miliar dan $15 miliar, atau $9,50 dan $10,50 per saham, naik dari panduan sebelumnya sebesar $12,5 miliar hingga $14,5 miliar, atau $9 hingga $10 per saham, pada awal tahun ini.

Sepanjang paruh pertama tahun 2024, GM memperoleh $8,3 miliar dalam bentuk EBIT yang disesuaikan dan menghasilkan $6,4 miliar dalam arus kas bebas otomotif yang disesuaikan.

Jacobson mengatakan belanja modal GM juga diperkirakan akan konsisten pada tahun 2025 dengan tahun ini. Panduan keuangan GM tahun 2024 mencakup antisipasi belanja modal antara $10,5 miliar dan $11,5 miliar.

Ultium, yang pernah disebut-sebut oleh GM sebagai solusi terbaik untuk kendaraan listrik, akhirnya mati.

GM akan menghilangkan nama “Ultium” untuk baterai kendaraan listrik dan teknologi pendukungnya setelah menghabiskan waktu bertahun-tahun mempromosikan merek tersebut seiring dengan memikirkan kembali pengoperasian kendaraan listrik dan baterainya.

Perusahaan mengatakan baterai dan teknologinya akan tetap ada, namun namanya akan hilang, kecuali dalam operasi produksi seperti pabrik patungan “Ultium Cells” dengan LG Energy Solution.

Sebaliknya, GM berencana menggunakan berbagai bahan kimia baterai dan desain sel, kata Kurt Kelty, mantannya Tesla eksekutif yang bergabung dengan GM sebagai wakil presiden baterai awal tahun ini.

“GM berevolusi ke pendekatan multifaset,” katanya. “Hal ini seharusnya membantu GM memperkuat posisi kami dalam memproduksi lebih banyak model kendaraan listrik dibandingkan produsen mobil lainnya.”

Jacobson mengatakan GM akan tetap “aktif” dalam pembelian kembali saham setelah berakhirnya kuartal ini inisiatif yang diumumkan sebelumnya itu diperkirakan akan menghentikan sekitar 250 juta saham pembuat mobil tersebut.

Dari tahun 2022 hingga akhir tahun 2024, GM akan mengembalikan sekitar $20 miliar kepada pemegang saham melalui pembelian kembali saham dan dividen, kata Barra.

Produsen mobil tersebut menargetkan untuk mendapatkan kurang dari 1 miliar saham beredar pada awal tahun 2025, kata Jacobson. Ini memiliki lebih dari 1.1 miliar saham beredar pada Rabu pagi, menurut FactSet.

Wall Street kecewa dengan pembaruan GM mengenai unit kendaraan otonom Cruise dan operasi di Tiongkok.

Operasi GM di Tiongkok telah mengalaminya penurunan pendapatan selama satu dekadedan para eksekutif mengatakan mereka sedang mendiskusikan opsi restrukturisasi dengan mitra mereka yang berbasis di Tiongkok.

“Di Tiongkok, Anda akan mulai melihat bukti adanya perubahan haluan pada tahun ini, dengan penurunan signifikan dalam inventaris dealer dan sedikit peningkatan dalam penjualan dan pembagian,” kata Barra.

Mengenai Cruise, GM mengatakan pengeluarannya tahun depan diperkirakan tidak melebihi tahun ini. Perusahaan tidak memberikan informasi terkini mengenai rencana jangka panjangnya untuk bisnis robotaxi yang bermasalah.

Dengan hari investor GM dua hari lebih cepat Hari robotaxi Tesla yang sangat dinantiAnalis Wall Street mengharapkan adanya pembaruan pada usaha tersebut, terutama mengenai pembiayaan masa depan atau belanja modal untuk perusahaan.

• Hyundai Motor: Saat ditanya tentang pengumuman GM nota kesepahaman yang tidak mengikat dengan Hyundai, Barra mengatakan kedua tim “bekerja erat dan membuat kemajuan setiap minggu mengenai apa yang akan menjadi kesepakatan definitif.”
• Chevy Bolt: GM mengatakannya Chevrolet Bolt EV generasi berikutnya yang diperkirakan tahun depan hanya akan sedikit lebih tinggi dari Bolt 2023, yang dimulai dari $28.795.
• PHEV: GM menegaskan kembali rencana untuk memperkenalkan kendaraan listrik hibrida plug-in, atau PHEV, pada tahun 2027. Sementara itu, Reuss, mengutip pangsa pasar satu digit, mengatakan GM “saat ini tidak akan melewatkan apa pun tanpa PHEV.”

— CNBC Michael Bloom berkontribusi pada laporan ini.