Versi keempat dan terakhir dari sistem perlindungan kereta otomatis Kavach sudah siap dan persetujuan yang diperlukan dari Organisasi Penelitian, Desain, dan Standar (RDSO) juga telah diterima, kata menteri perkeretaapian Ashwini Vaishnaw pada hari Rabu.
Berbicara kepada media tentang Anggaran 2024-25 sehari setelah dipresentasikan oleh menteri keuangan Nirmala Sitharaman, Vaishnaw juga meyakinkan bahwa pemasangan teknologi akan segera dimulai.
Berulang kali, terutama setelah kecelakaan kereta api, muncul pertanyaan tentang penerapan teknologi tersebut.
“Minggu lalu, Kavach 4.0, Kavach versi empat, telah disetujui oleh RDSO. Jaringan kereta api kami sangat kompleks… Sistem ini dirancang dengan mempertimbangkan semua kondisi ini di seluruh negeri. Semua berbagai kondisi tercakup dalam versi keempat ini. Versi keempat telah dibekukan sekarang. Sekarang, kami dapat segera memulai peluncurannya,” katanya dalam bahasa Hindi.
Ada lima subsistem di bawah teknologi tersebut: pemasangan kabel serat optik, pemasangan menara telekomunikasi, penyediaan peralatan di stasiun, penyediaan peralatan di loko, dan pemasangan peralatan di tepi rel.
Tidak membagi jadwal sementara kapan seluruh jaringan kereta api akan tercakup, menteri memastikan bahwa hal itu akan dilakukan sebagai prioritas.
Ia juga menjelaskan bahwa jika hal itu diterapkan sebelum desain selesai, maka akan diperlukan penggantian.
Berdasarkan pernyataan kementerian di Rajya Sabha pada bulan Februari, Kavach sejauh ini telah dipasang di 1.465 kilometer rute dan 139 lokomotif (termasuk lokomotif Listrik Ganda) di Jalur Kereta Api Selatan Tengah.
“Saat ini tender Kavach telah diberikan untuk koridor Delhi–Mumbai & Delhi–Howrah (sekitar 3.000 km Rute). Kemajuan item utama yang terkait dengan Kavach adalah sebagai berikut: Pemasangan Kabel Serat Optik (3.040 Km); pemasangan Menara Telekomunikasi (269); Penyediaan peralatan di Stasiun (186); Penyediaan peralatan di Lokomotif (170 Lokomotif) dan Pemasangan peralatan di Sisi Rel (827 Km Rute),” kata pernyataan tersebut.
Vaishnaw juga meyakinkan bahwa tidak akan ada kekurangan dana untuk penerapan teknologi tersebut, seraya menambahkan bahwa Rs 1,08 lakh crore dialokasikan tahun ini untuk keselamatan.
Ia mengatakan teknologi ini dikembangkan pada tahun 2016 dan sertifikasinya dilakukan pada tahun 2019. Pada tahun 2022, peluncuran besar pertama dimulai.
Kavach adalah sistem Perlindungan Kereta Otomatis (ATP) yang dikembangkan secara lokal dan merupakan sistem yang sangat intensif teknologi, yang memerlukan sertifikasi keselamatan tingkat tinggi. Teknologi ini membantu masinis kereta api agar berjalan dalam batas kecepatan tertentu dengan menerapkan rem secara otomatis jika masinis gagal melakukannya dan juga membantu kereta api berjalan dengan aman saat cuaca buruk.
Kavach telah disertifikasi untuk level tertinggi Safety Integrity Level – SIL4 oleh Independent Safety Assessor dan mengurangi kemungkinan terjadinya tabrakan kereta api di bagian blok dan di jalur yang sedang berjalan di stasiun melalui fitur non-SIL-nya. Dengan ini, Kavach berpotensi untuk diadopsi oleh negara-negara lain.
Berdasarkan angka terbaru dari kementerian, Kavach sejauh ini telah dipasang di 1.465 km Rute dan 144 lokomotif (termasuk lokomotif Listrik Ganda) di Jalur Kereta Api Selatan Tengah.
Kementerian tersebut memberitahukan kepada Lok Sabha pada hari Rabu bahwa kemajuan item utama terkait Kavach adalah sebagai berikut: pemasangan kabel serat optik (4.275 km), pemasangan Menara Telekomunikasi (364), penyediaan peralatan di stasiun (285), penyediaan peralatan di loko (319 loko), dan pemasangan peralatan di pinggir rel (1.384 km Rute).
Selanjutnya, Laporan Proyek Terperinci (DPR) dan Estimasi Terperinci untuk 6.000 RKm lainnya disetujui di Indian Railways. Untuk meningkatkan kapasitas dan meningkatkan skala implementasi, uji coba lebih banyak OEM sedang dalam berbagai tahap.
Sebelumnya pada hari itu, menteri tersebut memberitahu Lok Sabha bahwa pada 16 Juli, spesifikasi Kavach 4.0 telah disetujui oleh RDSO.
“Versi ini mencakup semua fitur utama yang dibutuhkan untuk jaringan kereta api yang beragam. Ini merupakan tonggak penting dalam keselamatan bagi Indian Railways. Dalam waktu singkat, Indian Railways telah mengembangkan, menguji, dan mulai menerapkan Sistem Perlindungan Kereta Api Otomatis,” kata kementerian dalam balasannya.
Dana yang digunakan untuk proyek Kavach sejauh ini adalah Rs 1.216,77 crore dan alokasi dana selama tahun 2024-25 mencapai Rs 1.112,57 crore. Dana yang disetujui untuk Kavach hanya digunakan untuk Kavach, imbuh Vaishnaw.
