NEW DELHI: Lebih dari 2,7 lakh penumpang yang telah memesan pemandangan penerbangan untuk melakukan perjalanan pada dan setelah 12 November 2024, — saat maskapai bergabung Udara India — telah dikeluarkan tiket baru untuk perjalanan dengan AI. Namun, itu Grup Tata telah mengonfirmasi bahwa selama beberapa bulan ke depan mereka yang telah memesan Vistara akan terus mendapatkan pengalaman perjalanan yang sama dalam hal pesawat, awak, dan layanan di dalam pesawat. Namun satu-satunya pelanggan vertikal Air India Vistara yang dapat menantikan pengalaman yang lebih baik adalah digital arena — situs web dan aplikasi AI, kata Satya Ramaswamy, kepala bagian digital dan transformasi AI.
“Kami telah mentransformasi arena digital AI dan untuk pertama kalinya AI mengajukan paten di bidang ini. Kami akan segera meluncurkan fasilitas pemesanan sekali klik, bukan beberapa klik yang diperlukan (di sebagian besar maskapai penerbangan secara global). Meskipun pada akhirnya ada kemungkinan untuk memiliki satu situs web dan aplikasi untuk AI dan AI Express, hal tersebut belum menjadi rencana untuk saat ini,” kata Ramaswamy, Selasa.
Mengenai merger Vistara yang akan datang, dia mengatakan sebagian besar sistem telah dimigrasikan ke AI dan beberapa sistem lainnya akan dilaksanakan pada tanggal 12 November atau bahkan setelahnya. “Lebih dari 2,7 lakh reservasi penumpang Vistara telah dimigrasikan ke AI. Lebih dari 45 lakh Vistara program loyalitas anggota sedang dimigrasikan ke program loyalitas AI. Secara keseluruhan ada lebih dari 140 sistem, sebagian besar telah dimigrasi,” katanya. Area fokus merger, secara digital, adalah — transfer program reservasi dan loyalitas, akuntansi, penggajian karyawan, sistem bandara pada Hari H, dan kontinuitas jadwal. “Ada upaya signifikan untuk secara komprehensif menangani pengalaman pelanggan Vistara di seluruh sistem digital pasca merger.”
Upaya perubahan haluan yang dilakukan Air India jelas merupakan upaya yang paling menantang dalam penerbangan kontemporer. Mengingat pengabaian selama beberapa dekade pada tahun-tahun PSU-nya, pesawat AI – meskipun benar-benar aman secara operasional – kurang memiliki kenyamanan di dalam pesawat. Meskipun Tatas mengakuisisi AI lebih dari 2,5 tahun yang lalu, masalah rantai pasokan global menyebabkan proses mendapatkan kursi pengganti, hiburan dalam pesawat, dan hal-hal penting lainnya memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan sebelumnya.
Namun mengingat kehebatan Tata dalam bidang teknologi, perubahan digital AI yang mengesankan telah terjadi ketika produk fisik (pesawat lama) masih beberapa tahun lagi untuk mencapai status produk kelas dunia yang dicita-citakan. “Berkat transformasi digital AI, maskapai ini kini memiliki situs web dan aplikasi terbaik untuk maskapai mana pun secara global. Kami sedang mengerjakan sistem hiburan dalam pesawat (IFE) yang baru. Sementara pada pesawat berbadan sempit, kami akan menyediakan konten yang dapat ditonton penumpang melalui perangkat elektronik pribadi mereka, sedangkan pada pesawat berbadan lebar akan memiliki sistem di bagian belakang kursi,” Ramaswamy – seorang veteran yang telah menghabiskan lebih dari tiga dekade di industri teknologi dan bekerja bersama Tatas selama 14 tahun terakhir. Dia diberi tugas transformasi digital oleh pimpinan Tata Group N Chandrasekaran.
