Jet Maskapai Penerbangan: Lebih dari lima tahun yang lalu pada suatu malam di bulan April, Jet Airways yang kekurangan uang mengumumkan penghentian sementara operasinya setelah terbang sebagai maskapai penerbangan layanan penuh selama 25 tahun. Sejak itu, lebih dari 20.000 pekerjaan dan uang senilai ribuan crores yang terutang kepada pemberi pinjaman, vendor, dan penumpang menguap sambil menunggu resolusi kebangkrutan. Dan sekarang, Mahkamah Agung memerintahkan likuidasi maskapai tersebut, menandai selesainya perjalanan penuh gejolak menuju matahari terbenam dan menghancurkan harapan kebangkitan lean.
Pada 17 April 2019, penerbangan terakhir maskapai S2-3502 lepas landas dari Amristar sekitar pukul 22.30 dan mendarat di Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji Mumbai pada pukul 00.22 pada tanggal 18 April. Maskapai penerbangan berbiaya rendah milik Jet Airways, JetLite, mengoperasikan penerbangan tersebut dengan Boeing Pesawat 737-800, yang kemudian disewa oleh maskapai penerbangan SpiceJet.
Pada puncak operasinya, Jet Airways hanya mempunyai 120 pesawat. Ketika operasinya terhenti karena meningkatnya utang dan gaji yang belum dibayar, maskapai ini memiliki sekitar 16 pesawat sendiri.
Didirikan oleh Naresh Goyal, yang memulai karirnya sebagai agen penjualan umum untuk sejumlah maskapai penerbangan internasional melalui agen perjalanan Jetair, maskapai ini telah melayani puluhan juta penumpang selama lebih dari dua setengah dekade.
Jet Airways juga merupakan salah satu maskapai penerbangan swasta yang dominan di dunia penerbangan India hingga kemundurannya dimulai karena meningkatnya kesulitan keuangan. Maskapai ini memulai perjalanannya sebagai operator taksi udara dengan layanan dari Mumbai ke Ahmedabad dan memiliki sekitar 1.300 pilot dan total sekitar 20.000 karyawan pada puncaknya.
Pada saat mengumumkan penghentian sementara operasinya pada tahun 2019, Jet Airways memiliki lebih dari 20.000 staf dan berhutang lebih dari Rs 8.500 crore kepada bank selain ribuan crores sebagai iuran kepada vendor dan pengembalian dana penumpang.
Beberapa minggu setelah Jet Airways menghentikan operasinya pada 17 April 2019, pemberi pinjaman mencari proses penyelesaian kebangkrutan untuk memulihkan iuran mereka. Pada 20 Juni 2019, Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional (NCLT) mengakui permohonan pailit yang diajukan terhadap maskapai tersebut.
Pada tahun 2021, Konsorsium Jalan Kalrock (JKC) muncul sebagai pemenang tender Jet Airways dalam proses penyelesaian kebangkrutan, namun perbedaan pendapat dengan pemberi pinjaman mengakibatkan rencana penyelesaian tersebut tetap tidak berlaku.
Pada hari Kamis, Mahkamah Agung menggunakan kewenangannya yang luar biasa berdasarkan Pasal 142 Konstitusi dan menutup proses kebangkrutan maskapai tersebut dengan mengesampingkan perintah Pengadilan Banding Hukum Perusahaan Nasional (NCLAT).
NCLAT telah mengizinkan JKC untuk mengambil alih Jet Airways tanpa sepenuhnya mematuhi kewajiban pembayarannya, menurut pengamatannya. Selain likuidasi, pengadilan tertinggi telah memerintahkan penyitaan Rs 200 crore yang diberikan oleh pemenang lelang JKC dan mengizinkan pemberi pinjaman yang dipimpin oleh SBI untuk mencairkan jaminan bank kinerja sebesar Rs 150 crore.
Pengadilan mengabulkan permohonan SBI dan kreditor lainnya terhadap keputusan NCLAT yang menguatkan rencana penyelesaian Jet Airways demi JKC.
Dalam pernyataannya pada 17 April 2019, Jet Airways mengatakan karena “tidak ada dana darurat dari pemberi pinjaman atau sumber lain apa pun, kami tidak akan mampu membayar bahan bakar atau layanan penting lainnya agar operasi tetap berjalan.
“Akibatnya, dengan segera, kami terpaksa membatalkan sementara semua penerbangan internasional dan domestik. Penerbangan terakhir akan beroperasi hari ini,” katanya.
Setelah bertahun-tahun bangkrutnya maskapai ini, yang tersisa hanyalah mata pencaharian terganggu, iuran yang belum dibayar, dan beberapa pesawat dengan corak Jet Airways berdebu.
