Mengapa Hawaii menjadi pemimpin dalam adopsi kendaraan listrik di AS

Konsumen AS kini lebih banyak beralih ke kendaraan listrik lambat dari perkiraan banyak orang – namun pemimpin yang berkembang dalam adopsi kendaraan listrik adalah Hawaii.

Negara kepulauan tropis tahun ini menempati peringkat kelima dalam keseluruhan adopsi kendaraan listrik dengan 11,9% dari kendaraan ritel baru yang terjual hingga Februari, menurut JD Power.

Hawaii juga menempati peringkat ketiga – hanya di belakang California (46,1) dan Washington (37) – dalam “Skor Adopsi EV” JD Power, yang dihitung berdasarkan pasar, preferensi konsumen, ketersediaan EV, dan kondisi lainnya, dengan skor dari 33,8.

“Kami mengukur adopsi kendaraan listrik secara relatif terhadap ketersediaannya, yang berarti pembeli membutuhkan ketersediaan kendaraan listrik yang memenuhi kebutuhan mereka … bahkan sebelum mereka mempertimbangkan untuk mengadopsinya,” kata Elizabeth Krear, wakil presiden praktik kendaraan listrik di JD Power. “Di California, jumlah kendaraan listrik jauh lebih tinggi dibandingkan di Hawaii. Namun ketika konsumen diberi pilihan yang tepat, 33% memilih untuk membeli kendaraan listrik.”

Hawaii juga merupakan negara bagian teratas untuk adopsi kendaraan listrik yang belum disetujui oleh Dewan Sumber Daya Udara California Program Kendaraan Tanpa Emisi, menurut JD Power. Aturan tersebut mempromosikan kendaraan listrik dan mencakup standar emisi kendaraan yang lebih ketat dan standar mil per galon untuk kendaraan tradisional di negara-negara yang telah mengadopsi kebijakan tersebut, termasuk lima negara bagian teratas lainnya: California, Washington, Oregon, dan Colorado.

Apa yang terjadi di Hawaii yang menyebabkan lebih banyak konsumen memilih kendaraan listrik? Hal ini disebabkan oleh berbagai hal, namun yang terpenting adalah tingginya biaya bahan bakar, ketersediaan energi terbarukan untuk pengisian daya, dan budaya, menurut Ivan Drury, direktur wawasan di perusahaan riset otomotif Edmunds, yang tinggal di Waikiki di Pulau Oahu Hawaii.

“Ada rasa tanggung jawab yang lebih tinggi terhadap pengelolaan lahan dibandingkan sebagian besar negara bagian di daratan. Jika Anda mencari 'Aina' dalam bahasa Hawaii, Anda mengerti maksud saya, sangat bangga terhadap lahan tersebut,” katanya.

Drury juga mengatakan popularitas model hibrida di negara bagian tersebut (sebesar 19% pada tahun 2023) telah membantu peralihan ke kendaraan listrik, dan kekhawatiran akan perjalanan darat – yang merupakan hambatan bagi sebagian pembeli di AS – sebenarnya tidak menjadi masalah di Hawaii.

“Kami berada di sebuah pulau. Tidak ada yang benar-benar khawatir tentang perjalanan darat kecuali mereka tinggal di Pulau Besar,” katanya. (Sebagai referensi, “Sabuk Hawaii” di sekitar Pulau Besar, atau Pulau Hawaii, hanya berjarak sekitar 260 mil.)

Harga bensin juga berperan, seperti halnya di negara bagian lain, seperti California. Harga rata-rata satu galon gas di Hawaii adalah sekitar $4,72, menurut AAA. Itu merupakan harga tertinggi di AS selain California dan $1,10 lebih tinggi dari rata-rata nasional sebesar $3,62 per galon.

JD Power melaporkan kendaraan listrik terlaris di negara bagian tersebut adalah Tesla Model Y, Tesla Model 3 dan Mengarungi F-150 Petir.

“Saya sangat senang. Saya suka mobilnya. Saya suka tidak membeli bahan bakar,” kata Scott Sageman, pemilik Tesla Model 3 tahun 2021 yang tinggal di Big Island Hawaii sejak pindah dari California pada tahun 2020.

Russell Wong, wakil presiden regional dari tujuh toko Aloha Kia di Hawaii, mengatakan minat pelanggan terhadap kendaraan listrik terus tumbuh tetapi kendaraan tersebut masih hanya menyumbang sekitar 2% dari penjualan toko.

“Meskipun persentasenya signifikan terhadap penjualan kami saat ini dibandingkan dengan dealer lain atau pasar lain, namun persentasenya masih sangat-sangat kecil,” ujarnya. “Kami melihatnya terus meningkat.”

Wong mengatakan ada banyak minat terhadap hal ini SUV EV9 baru Kia itu baru saja tiba di dealer. Kendaraan listrik terlaris saat ini di diler Kia adalah Niro, yang juga merupakan kendaraan listrik Kia yang paling murah, dan Aloha Kia mematok harga mulai dari sekitar $36.000.

A Jajak pendapat Gallup yang dirilis pada hari Senin menemukan bahwa kurang dari separuh orang dewasa AS, 44%, mengatakan mereka “serius mempertimbangkan atau mungkin mempertimbangkan” untuk membeli kendaraan listrik, yang turun dari 55% pada tahun 2023. Proporsi yang tidak berniat membeli kendaraan listrik telah meningkat dari 41%. menjadi 48%.

Sageman, yang tinggal di lereng gunung berapi, mengatakan dia tidak mengalami masalah saat mengisi daya, karena dia melakukannya di rumah, namun perkiraan jangkauan Model 3 miliknya mungkin kurang dari yang diharapkan karena medan negara bagian yang berbukit.

“Satu hal yang saya perhatikan adalah Anda tidak terlalu memperhatikan kisaran perkiraannya,” katanya. “Anda tidak akan mendapatkan jumlah yang sama jika Anda sering berkendara menanjak.” A

Biaya rata-rata yang harus dikeluarkan konsumen untuk membeli kendaraan listrik dari dealer waralaba (tidak termasuk Tesla, Rivian dan merek paling buruk bagi konsumen lainnya) di Hawaii tahun ini harganya lebih dari $62.600, menurut Edmunds. Itu turun dari lebih dari $68.500 tahun lalu dan sekitar $12.700 di atas harga rata-rata kendaraan di Hawaii.Â

Harga tinggi adalah tren nasional dan Hawaii. Masyarakat Amerika yang berpendapatan tinggi di seluruh negeri adalah subkelompok yang paling mungkin memiliki kendaraan listrik, dengan 14% penduduknya, naik dari 6% tahun lalu, menurut laporan Gallup.

“Kita berada pada titik ekstrim dalam adopsi,” kata Drury. “Bagi mereka yang mampu memanfaatkan kendaraan listrik, maka kendaraan tersebut akan berfungsi dan dijual. Bagi mereka yang tidak dapat memanfaatkannya, maka kendaraan tersebut tidak akan bisa digunakan dalam jangka waktu yang lama. Mengatasi hambatan infrastruktur dan tingginya biaya hidup bukanlah hal yang mudah. sesuatu yang bisa diselesaikan dalam semalam atau bahkan dalam beberapa tahun.”