Dukungan Anda membantu kami menceritakan kisahnya
Pemilu kali ini masih berlangsung sengit, menurut sebagian besar jajak pendapat. Dalam pertarungan dengan margin yang sangat tipis, kita memerlukan wartawan di lapangan untuk berbicara dengan orang-orang yang didekati Trump dan Harris. Dukungan Anda memungkinkan kami untuk terus mengirimkan jurnalis untuk meliput berita ini.
The Independent dipercaya oleh 27 juta orang Amerika dari seluruh spektrum politik setiap bulannya. Tidak seperti banyak outlet berita berkualitas lainnya, kami memilih untuk tidak menghalangi Anda dari pelaporan dan analisis kami dengan paywall. Namun jurnalisme yang berkualitas tetap harus dibayar.
Bantu kami terus mengungkap kisah-kisah penting ini. Dukungan Anda membuat perbedaan.
Pembuat mobil MG bersikeras bahwa a penurunan minat terhadap mobil listrik adalah “jangka pendek” karena penjualan kendaraannya melonjak tahun lalu di Inggris.
Merek tersebut, yang pertama kali diperkenalkan di Oxford pada tahun 1920-an, kini dimiliki oleh SAIC, pembuat mobil milik negara terbesar di Tiongkok.
Banyak yang akan mengetahuinya sebagai a stablemate yang lebih sporty dari Rover yang sudah tidak berfungsi merek. Setelah jeda setelah keruntuhan Rover, Rover diluncurkan kembali oleh pemilik barunya dan berkembang pesat berkat harga yang menarik dan pasokan mobil yang melimpah.
Perusahaan mengatakan penjualan tahun lalu melonjak menjadi £1,4 miliar dari £1 miliar setahun sebelumnya.
“Akhir dari penjualan mobil bermesin pembakaran internal dalam 10 tahun ke depan semakin dekat dan penawaran mobil listrik MG yang kuat dengan perpaduan yang baik antara kendaraan bermesin pembakaran internal memungkinkan kita untuk menghadapi penurunan permintaan kendaraan listrik dalam jangka pendek di Inggris sambil menempatkannya di pasar. dalam posisi jangka panjang yang kuat untuk dimanfaatkan [the] beralih ke mobil listrik,” kata perusahaan itu dalam laporan tahunannya.
Pemilik barunya juga memiliki akses yang lebih baik terhadap baterai untuk mobil listrik karena sebagian besar kapasitas penyulingan litium, yang merupakan komponen penting, terdapat di Tiongkok.
Dengan pangsa pasar sebesar 4,11 persen di pasar mobil Inggris, MG telah melampaui penjualan para pesaingnya termasuk Mini, Peugeot, Renault dan Volvo pada tahun ini.
SUV MG HS seharga £24,995 adalah mobil terlaris kesepuluh di Inggris pada tahun ini.
Pasar mobil Inggris sangat terfragmentasi dan bahkan merek besar seperti Ford hanya menguasai 5,7 persen penjualan mobil.
Berita ini muncul ketika merek-merek lain kesulitan beralih ke mobil listrik, sehingga menyebabkan mereka melakukan pemotongan harga yang “belum pernah terjadi sebelumnya”, menurut kelompok lobi industri mobil Inggris. Kendaraan listrik, atau EV, lebih mahal untuk dibeli dibandingkan model berbahan bakar bensin karena tingginya harga baterainya, meskipun selisihnya semakin mengecil.
Secara teori, harga per mil jauh lebih murah, tetapi hanya jika mobil diisi dengan listrik murah di rumah. Menggunakan pengisi daya umum yang cepat dan mahal bisa menghasilkan biaya lebih mahal per milnya daripada bensin.
Hal ini menjadikannya cocok untuk penumpang dengan jarak tempuh tinggi yang memiliki jalan masuk atau garasi.
Penjualan mobil listrik sepanjang tahun ini tumbuh sebesar 13 persen, namun hal ini didorong oleh pembelian untuk kalangan bisnis dibandingkan pembeli keluarga yang harus dibujuk oleh para pembuat mobil untuk menjauhi bahan bakar fosil.
Industri mobil telah melobi untuk memangkas PPN dari harga yang dibebankan masyarakat agar kendaraan lebih menarik bagi lebih banyak pemilik.
Awal pekan ini, dealer mobil Vertu mengatakan bahwa pasokan kendaraan listrik yang baik dan permintaan yang lemah berdampak pada harga dan merugikan keuangan pelanggan yang sudah membeli, sehingga membuat nilai mobil mereka merosot.
“Semakin banyak pelanggan sebelumnya yang mengalami ekuitas negatif karena menurunnya nilai mobil mereka saat ini selama periode kepemilikan,” kata Vertu dalam pembaruannya.
Resolusi Foundation pada hari Kamis menyerukan pajak yang lebih tinggi pada mobil berbahan bakar bensin dan diesel untuk membantu membuat mobil listrik tampak lebih murah jika dibandingkan.
Diperkirakan biaya pengisian daya kendaraan listrik menggunakan pengisi daya di tepi jalan alih-alih yang dipasang di rumah adalah sekitar £425 per tahun berdasarkan jarak tempuh rata-rata.
Lembaga think tank tersebut menyerukan diakhirinya secara bertahap keringanan pajak bagi pengemudi kendaraan listrik yang lebih kaya yang akan membuat sistem ini lebih adil, namun juga memacu permintaan segera karena pengendara ingin mengambilnya sebelum keringanan tersebut berakhir.
Ekonom utama Yayasan Resolusi, Jonathan Marshall mengatakan: “Jika Inggris ingin mencapai nol emisi pada tahun 2050, kita perlu melakukan dekarbonisasi perjalanan dengan cepat.”
Sementara itu, tidak semua orang senang karena lebih banyak mobil China yang akan kita temukan di jalanan Inggris.
Profesor Jim Saker, presiden Institut Industri Motor tahun lalu memperingatkan bahwa mobil Tiongkok dapat menimbulkan risiko keamanan bagi Inggris.
Semakin banyak mobil otomatis dengan jutaan baris kode yang dapat diintervensi dan menimbulkan “masalah keamanan utama”, katanya.
