Friday, March 29, 2024
HomeSains dan LingkunganSeseorang untuk Diketahui: Pengendara Sepeda yang Berhak

Seseorang untuk Diketahui: Pengendara Sepeda yang Berhak


Kemacetan lalu lintas mungkin menjadi bagian terburuk hari ini bagi banyak dari Anda. Hari ini, saya ingin memperkenalkan Anda kepada Tom Morash, seorang Angeleno yang bosan duduk di mobilnya dan memutuskan untuk mengambil sepeda.

Sekarang Morash, juga dikenal sebagai Pengendara Sepeda Berjudul, memiliki misi untuk menunjukkan bahwa bersepeda dapat dilakukan, bahkan menyenangkan, di tempat-tempat yang tampaknya dirancang hanya untuk mobil.

Nama itu adalah tanggapan ironisnya terhadap sekelompok kecil pengemudi yang marah yang mengeluh bahwa sepeda mengambil alih jalan. Dia menggunakan Twitter, Instagram Dan Youtube untuk mendokumentasikan petualangannya sehari-hari. Saya ingin berbicara dengannya karena, seperti kebanyakan dari Anda, dia tinggal di kota yang transportasi umumnya tidak memadai.

Untuk waktu yang lama, dia merasa bahwa mobil adalah satu-satunya alat untuk berkeliling. Perjalanannya jauh dari ketergantungan mobil penuh dengan pelajaran.

Morash adalah seorang programmer pencahayaan berusia 41 tahun yang bekerja di industri film dan TV di Los Angeles, tempat ia tinggal selama sekitar 16 tahun. Saat pertama kali tiba, dia biasa membawa mobilnya kemana-mana, seperti kebanyakan Angelenos. Namun kemacetan lalu lintas kota segera menghancurkan keinginan untuk mengemudi.

Setelah berbicara dengan rekan kerja yang bersepeda ke tempat kerja, dia memutuskan untuk mencobanya. Dia tidak pernah melihat ke belakang. Sekarang dia selalu bersepeda sejauh 12 mil atau lebih yang membawanya ke sebagian besar pekerjaannya.

Ya, bersepeda bisa menakutkan, akunya. Pengemudi memotongnya, mengirim pesan teks ke kemudi, melebihi batas kecepatan, membuka pintu tanpa melihat dan parkir di jalur sepeda. “Tapi saya tidak bisa membayangkan memilih berada di dalam mobil,” katanya.

Seperti banyak pengendara sepeda, Morash mengatakan dia kecewa karena sepeda dan transportasi umum dilupakan dalam rencana pemerintah federal untuk beralih dari bahan bakar fosil.

Morash mengatakan itu membuatnya gila ketika Presiden Biden berfoto duduk di Hummer listrik seberat 9.000 pon. (Seperti yang ditunjukkan rekan saya Elena Shaokendaraan listrik raksasa seperti itu menghasilkan lebih banyak emisi daripada mobil bermesin pembakaran kecil.)

“Kami hanya mengubah satu masalah untuk masalah yang mungkin sedikit lebih baik,” katanya.

Alih-alih mendorong orang untuk membeli jenis mobil yang berbeda, katanya, kota harus membangun jalur sepeda yang lebih baik, menggratiskan angkutan umum, dan membangun lebih banyak layanan berbagi sepeda.

Yang terpenting, perencana kota harus memikirkan cara membuat bersepeda lebih aman. Itu sebabnya dia mulai memfilmkan semua perjalanannya dan memposting beberapa pertemuan dekatnya secara online. Selain meningkatkan kesadaran, video tersebut memberinya alat untuk mencoba meminta pertanggungjawaban orang atas mengemudi yang berbahaya.

Karena pengemudi yang ceroboh dan infrastruktur yang tidak memadai, diakui Morash, sepeda bukanlah solusi bagi semua orang. Dia dan istrinya memiliki mobil listrik kecil, sebagian besar ditenagai oleh panel surya di atapnya. Dia biasanya mengambilnya untuk menjemput putra mereka yang berusia 7 tahun dari sekolah saat Morash sedang bekerja. Ketika seorang anak terlibat, dia mengatakan bahwa perhitungan seputar risiko yang dapat ditoleransi berbeda.

Dia memfilmkannya ketika sebuah truk pikap menabraknya dengan kaca spion samping penumpang dan lengannya patah tujuh tahun lalu. Dia bersepeda sejauh 13 mil pulang setelah bekerja pada hari Jumat di Sony Pictures Studio di Culver City. Saat itu jam 1 pagi, waktu yang dia sebut “jam mabuk”. Sopir tidak pernah berhenti, dan dia mengatakan polisi menolak untuk melakukan penyelidikan, meskipun dia memiliki video.

Butuh enam minggu baginya untuk pulih. Dia tidak bisa berolahraga, dan berat badannya naik sekitar 10 pound. Dia harus mengemudi kemana-mana. “Secara mental saya berada di tempat yang buruk,” katanya. “Itu benar-benar mengingatkan saya mengapa saya bersepeda.”

Tetap saja, dia merekomendasikan agar orang mencoba, dimulai dengan perjalanan singkat di daerah yang mereka rasa aman.

Dia menemukan bahwa sepeda sebenarnya bisa jauh lebih efisien daripada mobil. Pertama, bersepeda sering kali membawa Morash ke tujuannya dua kali lebih cepat daripada berkendara di jalan yang padat, terutama saat menggunakan sepeda listrik. Kedua, itu membuatnya tetap fit. Dia tidak perlu mencari waktu untuk berolahraga selain bersepeda. Ketiga, katanya berkeliling di kota dengan cuaca yang indah terasa menyenangkan.

Pengemudi mungkin menganggap mobil mereka berarti kebebasan, kata Morash. Tapi sungguh, setidaknya di kota-kota seperti Los Angeles, mereka menghabiskan banyak waktu hanya terjebak dalam kemacetan.

“Saya merasa motor adalah mesin kebebasan,” katanya. Mobil, di sisi lain, seperti batu besar. “Ini benar-benar mengikat Anda dengan cara yang terkadang tidak Anda lihat.”


Seberapa buruk kompor gas itu sebenarnya? Para ilmuwan membawa sensor canggih ke rumah-rumah di 10 kota untuk mengukur dan melacak polusi dari kompor gas melayang dari kamar ke kamar.

Membuat ulang pertarungan polusi: Richard Revesz mengubah cara pemerintah AS menghitung biaya dan manfaat regulasi. Itu implikasi untuk iklim bisa sangat besar.

Konservatif Alberta mempertahankan kekuasaan: Dalam pidato kemenangannya, pemimpin partai mengatakan dia akan menolak upaya pemerintah federal Kanada untuk itu membatasi emisi industri energi.

Pertarungan buruk atas iklim: Mitra koalisi di Jerman terlibat dalam tingkat kecaman publik yang tidak biasa atas RUU yang ditujukan mengurangi emisi bahan bakar fosil.

Kemunduran bagi pemegang saham aktivis: Aktivis iklim yang memiliki saham di perusahaan pencemar gagal mendapatkan dukungan untuk proposal mereka. Mereka memikirkan kembali strategi mereka.

Badai yang lebih ganas dan sering terjadi: Para ahli memperingatkan pejabat bahwa banjir yang baru-baru ini menenggelamkan wilayah utara di Italia bukan lagi acara satu kali.


Selama 15 bulan perang, Rusia telah merusak pembangkit listrik, bendungan pembangkit listrik tenaga air, dan gardu induk untuk memadamkan Ukraina sebanyak mungkin. Tapi butuh lusinan misil untuk menjatuhkan satu set kincir angin. “Ini adalah bentuk energi yang paling menguntungkan dan, seperti yang kita ketahui sekarang, paling aman,” kata seorang eksekutif energi tenaga angin.


Claire O’Neill, Chris Plourde, dan Douglas Alteen berkontribusi pada Climate Forward





Source link

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments