Jennifer Homendy, Ketua Badan Keselamatan Transportasi Nasional, berbicara selama sidang investigasi, terkait ledakan sumbat pintu keluar tengah kiri pada Boeing 737-9 MAX selama penerbangan Alaska Airlines Penerbangan 1282 pada tanggal 5 Januari 2024, di kantor pusat Badan Keselamatan Transportasi Nasional di Washington DC Amerika Serikat pada tanggal 6 Agustus 2024. (Foto oleh Bryan Olin Dozier/Anadolu via Getty Images)
Bryan Olin Dozier | Anadolu | Getty Images
A Pesawat Boeing Pejabat eksekutif keselamatan mengatakan pada sidang keselamatan federal hari Selasa bahwa perusahaan tengah berupaya mengubah desain guna menghindari terulangnya kejadian hampir tragis ledakan penutup pintu pada pesawat 737 Max 9 yang praktis baru di awal tahun.
Badan Keselamatan Transportasi Nasional — badan yang bertanggung jawab atas investigasi kecelakaan penerbangan di AS — merilis lebih dari 3.000 halaman dokumen menjelang sidang dua hari penuh tentang Penerbangan 1282, termasuk wawancara dengan karyawan di Boeing dan pembuat badan pesawatnya yang terkepung. Sistem Aero Spiritbeberapa di antaranya menunjuk pada pengerjaan ulang.
“Saya hanya ingin menyampaikan peringatan di sini, ini bukan kampanye humas untuk Boeing,” kata Ketua NTSB Jennifer Homendy. “Ini adalah investigasi atas apa yang terjadi pada 5 Januari. Mengerti?”
Baut yang dimaksudkan untuk menahan pintu pada tempatnya tidak terpasang, menurut hasil investigasi awalMeskipun tidak ada korban luka serius, kecelakaan ini kembali menarik perhatian Prosedur keselamatan Boeing dan serangkaian cacat produksi yang memerlukan perubahan di pabrik perusahaan, termasuk apa yang menyebabkan penutup pintu terlepas, tetapi tidak diamankan tahun lalu.
“Mereka tengah mengerjakan beberapa perubahan desain yang akan memungkinkan pintu, colokan, tidak ditutup jika terjadi masalah, hingga terpasang dengan benar,” kata Elizabeth Lund, yang mengepalai keselamatan untuk unit pesawat komersial Boeing. Perubahan tersebut akan diterapkan dalam tahun ini, kata Lund.
Sebuah pameran yang ditampilkan selama sidang investigasi oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) di Washington, DC, AS, pada Selasa, 6 Agustus 2024.
Al Drago | Bloomberg | Gambar Getty
Ledakan itu menjatuhkan Boeing kembali ke mode krisis dan mendorong perombakan manajemen, termasuk penunjukan CEO baru, Robert “kelly“ Ortbergseorang veteran kedirgantaraan yang sebelumnya mengepalai Rockwell Collins. Ia mulai bertugas pada hari Kamis.
Kecelakaan tersebut juga telah menunda pengiriman pesawat baru ke pelanggan, yang selanjutnya mengikis hubungan produsen ikonik AS itu dengan maskapai penerbangan — dan dengan regulator.
CEO Dave Calhoun yang akan lengser mengatakan Boeing tengah berupaya untuk memberantas apa yang disebut pekerjaan yang tidak perlu, di mana komponen pesawat yang rusak perlu diperbaiki, tidak berurutan, sebelum pesawat diserahkan kepada pelanggan. Boeing tengah dalam proses membeli kembali Spirit AeroSystems, sebuah langkah yang menurut perusahaan akan membuatnya lebih memperhatikan kualitas.
“Kami telah ditempatkan di perairan yang belum dipetakan di mana … kami mengganti pintu seperti mengganti pakaian dalam, pintu depan, pintu kargo, pintu ruang E/E,” kata seorang pekerja Boeing, yang namanya disunting dari kesaksian. “Pesawat-pesawat itu datang dengan kondisi rusak setiap hari.”
