Kursi kelas bisnis baru Singapore Airlines.
Atas perkenan: Singapore Airlines
Singapore Airlines berencana menambah kelas satu dengan empat kursi pada pesawat Airbus yang digunakannya rute terpanjangsebuah taruhan untuk menarik pelancong dengan pengeluaran tinggi ke penerbangan yang dapat memakan waktu lebih dari 17 jam.
Maskapai ini akan menambahkan kursi baru ke tujuh URL Airbus A350-900, atau pesawat jarak jauh yang digunakan untuk perjalanan jauh, termasuk perjalanan terpanjang, antara New York dan Singapura. Maskapai ini juga akan memperbarui kabinnya pada pesawat Airbus jarak jauh dengan kursi kelas bisnis baru yang kemungkinan akan mencakup suite dengan pintu geser, sebuah desain populer yang semakin diadopsi oleh maskapai penerbangan untuk menjual privasi sebagai fasilitas dalam pesawat.
Singapura mengatakan kursi baru kelas satu dan bisnis akan memiliki hiburan baru dalam penerbangan, namun maskapai penerbangan tersebut tidak mengungkapkan banyak rincian tentang kabin baru tersebut. CEO Goh Choon Phong mengatakan dalam siaran persnya bahwa mereka akan “mendobrak batasan kenyamanan, kemewahan, dan modernitas.”
Maskapai penerbangan telah melakukannya menginvestasikan miliaran dolar untuk memperbarui kabin premium mereka guna mengejar wisatawan yang bersedia mengeluarkan uang lebih banyak untuk mendapatkan lebih banyak ruang di pesawat. Mulai dari maskapai penerbangan internasional seperti jet jumbo Singapura hingga maskapai kecil sejenisnya JetBlue Airways yang menerbangkan pesawat Airbus yang lebih kecil, keduanya memiliki suite dengan pintu geser
Rencana retrofit Singapura juga mencakup kabin baru untuk 34 pesawat Airbus A350 jarak jauh, senilai 1,1 miliar dolar Singapura (sekitar $835 juta), perbaikan yang rencananya akan mulai dioperasikan pada pertengahan tahun 2026. Pesawat tersebut masih akan memiliki 42 kursi kelas bisnis, 24 kursi ekonomi premium, dan 192 kursi ekonomi standar, naik dari 187 kursi ekonomi yang saat ini terdaftar sebagai konfigurasi pesawat.
Pesawat jarak jauh kini hanya memiliki kabin kelas bisnis dan ekonomi premium. Setelah desain kabin baru dengan kelas satu dipasang, total kursi kelas bisnis akan bertambah menjadi 70 dari 67 kursi dan maskapai ini akan menawarkan 58 kursi ekonomi premium, dari 94 kursi yang saat ini ditawarkan, menurut situs web maskapai penerbangan.
Sebagian besar maskapai penerbangan Amerika sudah tidak lagi menggunakan kabin kelas satu jarak jauh, atau sedang dalam proses melakukan hal tersebut, dan memilih kelas bisnis yang lebih besar.
Suite Unggulan American Airlines Boeing 787-9
Sumber: American Airlines
Maskapai Penerbangan Amerika adalah perkuatan beberapa Boeing 777-nya akan menyertakan kelas bisnis dengan 70 kursi, bukan kabin kelas satu dan kelas bisnis yang terpisah, dan akan meningkatkan kursi kelas bisnis pada 777 dan Boeing 787 Dreamliner menjadi desain yang mencakup pintu geser. Masalah rantai pasokan telah memperlambat beberapa upaya retrofit di tengah permintaan kursi premium pascapandemi di seluruh industri.
Namun, beberapa maskapai penerbangan berencana untuk mempertahankan kelas satu, setidaknya pada beberapa rute. “Suite” kelas satu baru maskapai Jerman Lufthansa akan debut pada 9 November.
