Aturan mengenai persentase kendaraan listrik (EV) yang harus dijual oleh perusahaan tidak akan diperlemah, kata Menteri Transportasi, meskipun ada tekanan yang semakin besar dari industri.
Mandat ini akan menjadi lebih ketat pada tahun depan menjelang larangan total terhadap mobil diesel dan bensin baru pada tahun 2035, namun para pembuat mobil berpendapat bahwa peraturan tersebut dapat mengancam lapangan kerja.
Beberapa menteri senior pemerintah dan pembuat mobil yang memiliki pabrik di Inggris akan mengadakan pembicaraan penting minggu ini mengenai mandat kendaraan listrik dan penurunan permintaan mobil.
Louise Haigh mengatakan dia akan mempertimbangkan “fleksibilitas”, namun menegaskan bahwa “mandat tidak akan melemah”.
“Telah terjadi penurunan permintaan di tingkat global sehingga kami benar-benar mendengarkan – kami ingin mendiskusikan bagaimana situasi saat ini mempengaruhi mereka, namun kami tidak mengurangi ambisi kami,” kata Menteri Transportasi kepada Radio LBC pada hari Minggu.
“Saya akan bertemu dengan Nissan besok dan Menteri Bisnis, Menteri Energi, dan saya akan bertemu dengan sejumlah produsen otomotif akhir pekan ini untuk membahas tantangan yang mereka hadapi dalam skala global.”
Berdasarkan mandat tersebut, kendaraan listrik harus menyumbang 22% dari penjualan mobil perusahaan dan 10% dari penjualan van mereka tahun ini. Untuk setiap penjualan mobil yang melampaui mandat tersebut, mereka harus membayar denda £15.000.
Peraturan tersebut semakin ketat setiap tahunnya menjelang pelarangan total penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel pada tahun 2035, meskipun Partai Buruh mengatakan dalam manifestonya bahwa hal ini akan dimajukan hingga tahun 2030. mengembalikan target lama – sebagai bagian dari komitmennya yang lebih luas terhadap kebijakan perubahan iklim.
Asosiasi perdagangan, Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT), mengatakan industri “kemungkinan besar akan meleset” dari target tahun ini – mengingat sekitar 18% penjualan mobil di Inggris saat ini adalah kendaraan listrik.
SMMT dan produsen mobil mengatakan mereka mendukung tujuan jangka panjang pemerintah, namun mereka mencari beberapa konsesi dalam pembicaraan minggu ini.
Salah satu sarannya adalah hukuman yang harus dibayar oleh produsen mobil karena tidak memenuhi target harus dikurangi, menurut pemahaman BBC.
Sementara itu, SMMT menyerukan hibah pemerintah untuk pembeli kendaraan listrik dan perubahan pajak.
Dikatakan bahwa perubahan diperlukan untuk mengatasi anjloknya permintaan, dengan data yang menunjukkan bahwa registrasi mobil baru di Inggris tetap seperlima lebih rendah dibandingkan sebelum Covid.
Seorang juru bicara Nissan mengatakan kepada BBC bahwa mereka “berkomitmen untuk memainkan peran penuh dalam transisi menuju net zero di Inggris”, namun mengatakan “perubahan diperlukan sekarang untuk mencerminkan realitas pasar, karena kami terus bekerja sama untuk mendorong lebih banyak lagi.” pengemudi untuk melakukan peralihan”.
Juru bicara Stellantis – pemilik Citroën, Peugeot, Vauxhall dan beberapa merek mobil lainnya – mengatakan hal itu selaras dengan tujuan mandat tersebut.
Namun mereka menambahkan: “Agar tetap efisien di Inggris, kami secara strategis meninjau operasi kami yang bekerja sama dengan mitra serikat pekerja kami seperti yang diumumkan sebelumnya.”
Pada bulan April, CEO Stellantis Carlos Tavares mengatakan kepada surat kabar The Telegraph bahwa peraturan tersebut “sangat buruk” dan dapat memaksa produsen mobil tersebut untuk mengurangi kehadirannya di Inggris.
Serikat pekerja Unite telah mendesak perusahaan tersebut untuk berkomitmen terhadap masa depannya di pabrik Luton dan Ellesmere Port untuk mengatasi “ketakutan dan rumor” yang diciptakannya melalui pengumuman tinjauan strategis.
Unite menambahkan pihaknya “sudah melakukan diskusi konstruktif dengan pemerintah dan industri untuk mereformasi mandat kendaraan listrik guna melindungi lapangan kerja”.
