Dukungan Anda membantu kami untuk menceritakan kisah ini
Dalam pelaporan saya tentang hak reproduksi perempuan, saya menyaksikan peran penting jurnalisme independen dalam melindungi kebebasan dan menginformasikan publik.
Dukungan Anda memungkinkan kami untuk terus menyoroti isu-isu penting ini. Tanpa bantuan Anda, kami tidak akan mampu memperjuangkan kebenaran dan keadilan.
Setiap kontribusi memastikan bahwa kami dapat terus melaporkan kisah-kisah yang berdampak pada kehidupan
Kelly Rissman
Reporter Berita AS
QIni adalah hal yang paling menarik tentang mobil listrik baru Mobil Volvo EX90 adalah kaca gelap aneh yang dipasang di antara kaca depan dan atap. Kaca ini menyatu dengan baik dengan tampilan mobil sehingga Anda mungkin tidak menyadarinya.
Bentuknya mirip dengan tanda “taksi” pada taksi London saat dimatikan, tetapi sebenarnya itu adalah “lidar”. Menurut sumber saya di internet, itu adalah singkatan dari “deteksi cahaya dan pengukuran jarak”, dan memproyeksikan sinar laser dari bagian depan kendaraan untuk membangun citra titik cahaya tiga dimensi dari apa yang “dilihat” oleh mobil.
Ini saat ini tidak beroperasi sebagai bantuan untuk membantu Anda, atau lebih tepatnya Volvountuk melihat dalam kegelapan dan menghindari tabrakan dengan rubah nakal dan sejenisnya, tetapi ada di sana untuk mengumpulkan, merekam, dan mengirimkan kembali ke ribuan, bahkan jutaan, titik referensi kepada mitra teknologi Volvo agar teknologi tersebut menjadi benar-benar berguna.
Untuk meyakinkan para penganut teori konspirasi (dengan asumsi bahwa mereka memang bisa ditenangkan), Anda hanya boleh “memata-matai” aktivitas Anda dengan izin Anda sendiri – dan untuk meyakinkan kita semua, penelitian ini akan membantu kita semua menghindari kecelakaan dalam jangka panjang. Ditambah lagi, “rambu taksi yang sudah tidak berlaku” adalah topik pembicaraan yang menarik, seperti yang Anda lihat.
Saya harus menambahkan bahwa lidar juga dilengkapi dengan dukungan pengemudi secara real-time, dengan delapan kamera, lima radar, dan 12 sensor ultrasonik. Semua itu membantu Anda tetap waspada.
Fitur penting lain dari EX90 adalah bahwa mobil ini merupakan mobil produksi Volvo termahal, yang harganya hampir mencapai £100.000. Saya mungkin harus memikirkannya sejenak sebelum mencoba membenarkannya, yang menurut saya tidak dapat saya lakukan sepenuhnya.
Argumen tentang nilai uang adalah bahwa mobil ini sangat sepadan dengan uang yang dikeluarkan. Secara harfiah, mobil ini memiliki berat sekitar 2,7 ton. Sebagian besar berkat baterainya yang besar – 111 kWh sangat mengesankan bahkan untuk kelas ini – dan pengaturan motor ganda, satu untuk setiap as, yang menghasilkan torsi yang sangat besar dan terkontrol dengan baik.
Hanya ada tujuh kursi pada edisi peluncuran, semuanya berukuran dewasa. Interiornya semewah yang Anda harapkan, dengan ciri khas Volvo yang luar biasa.
Tentu saja saat ini hal ini diimbangi dengan masalah lingkungan, jadi jok wol sebagian terbuat dari bahan daur ulang, dan apa yang dianggap sebagai kulit lembut sebenarnya adalah sesuatu yang disebut “Nordik” (Saya tidak bercanda), yang, menurut orang-orang Volvo, terbuat dari botol polietilena tereftalat (PET) daur ulang, resin PVC yang berasal dari hutan Swedia dan Finlandia. Nah, itu dia. Hal lain yang perlu dibicarakan, dan saya dapat memastikan bahwa kursi ini sangat nyaman, dan kursi elektriknya dipanaskan (tentu saja) dengan sandaran yang dapat disesuaikan, sehingga Anda dapat memastikan bagian belakang lutut Anda mendapatkan dukungan yang memadai.
Volvo juga bangga dengan Sistem suara Bowers dan Wilkins. Saya memiliki telinga kain, tetapi saya pun dapat menghargai cara mereka menciptakan berbagai efek suara opsional di aula dan studio di kabin. Para pecinta audio akan menyukainya. Versi XC90 yang “lebih murah”, kurang bertenaga, dan kurang mewah akan menyusul pada waktunya.
Saya tidak akan mengatakan EX90, dengan semua detailnya yang indah dan pengendaraan yang nyaman, adalah pasangan yang cocok Mobil Range Rovertetapi memberikan tantangan yang kredibel dan jauh lebih ramah lingkungan (dunia masih menantikan Rangie yang sepenuhnya bertenaga listrik dan saudaranya Jaguar).
Namun EX90 lebih halus dibandingkan XC90 bensin atau hybrid yang lebih tua (yang akan segera diperbarui secara ekstensif dan terus diproduksi untuk banyak penggemarnya).
Secara keseluruhan, apakah Anda memilih Mobil Kia EV9Bahasa Indonesia: Mobil BMW iX-1Audi Q8 e-tron, Kejadian GV80 atau Mercedes Benz EQE Mobil SUV untuk raksasa baterai penghancur jembatan Anda sebagian besar adalah masalah selera. Semuanya bagus, meskipun agak terlalu berat. Tentu saja, jika Anda tidak punya selera, Anda dapat memilih salah satu model Musk penggemar Trump. Kami tidak akan membahasnya lebih lanjut.
EX90 melaju dengan sangat baik, mengingat ukurannya, dan superkomputer jaringan miniatur memastikan akselerasi dan menikung tercapai dengan baik.
Gayanya sangat jadul Volvo, yang akan menyenangkan mereka yang membutuhkan transisi dari Mobil XC60s dan XC90, tetapi mengecewakan bagi mereka yang mengharapkan versi skala atas dari yang populer EX40.
Semua itu hanya menyisakan satu area yang bermasalah bagi saya – layar sentuhnya. Semuanya berfungsi dengan sangat baik, tablet berformat potret ini dilengkapi Google, aplikasi, dan konektivitas yang baik. Masalahnya, tentu saja, Anda harus melakukan terlalu banyak hal melalui layar sentuh, bahkan dengan kontrol suara, tombol roda kemudi yang praktis, dan tombol putar untuk audio yang diletakkan di konsol tengah.
Untuk menyetel kaca spion pintu atau roda kemudi, Anda tidak lagi memiliki tuas atau tombol, tetapi perlu menavigasi menu. Dan jika Anda ingin memberi tanda bahaya di jalan tol, Anda harus mencoba dan menekan ikon segitiga merah kecil di sudut layar, alih-alih tombol yang lebih jelas di dasbor.
SPESIFIKASI
Performa Volvo EX90
Harga: £100.555 (saat diuji, kisaran harga mulai dari £75.000)
Tenaga penggerak: Motor listrik kembar, ditenagai oleh baterai 111kWh
Daya (hp): 510
Kecepatan tertinggi (mph): : 112
0-60 (detik): 4.9
Ekonomi (Wh/mil): 382
Jangkauan (mil): sekitar tahun 280
Emisi CO2: Bahasa Indonesia: : 0
Tentu saja, pemilik lama akan terbiasa dengan ini, sampai batas tertentu, tetapi tidak terasa intuitif atau aman. Generasi mobil baru yang lebih baru umumnya telah beralih dari kegilaan layar sentuh dan beralih ke kontrol yang lebih fisik.
EX90 baru, yang sudah lama dikembangkan, terasa seperti dirancang pada era yang sedikit lebih awal ketika semua orang terpesona oleh layar sentuh minimalis raksasa di Tesla.
Seperti gayanya – modern dan canggih seperti yang sudah jelas terlihat – layar sentuh ekstrem Volvo tidak terasa cukup mengikuti tren terkini di area ini. Terasa agak terlambat dipasarkan, seperti yang mereka katakan dalam bisnis ini.
Ironisnya, mengingat semua upaya tersebut, Volvo kini telah mengatakan bahwa tujuannya untuk menjadi 100 persen BEV (produsen kendaraan bertenaga baterai) pada tahun 2030 sedang diubah menjadi 90 persen “dapat diisi ulang”, yang mencakup hibrida isi ulang dengan mesin bensin, dan sekitar 10 persen “hibrida ringan”, yang pada dasarnya adalah bensin dan solar.
Rupanya, perusahaan mendengarkan pelanggannya dan bersikap pragmatis. Saya kira tidak banyak pilihan yang tersedia, bahkan jika perusahaan itu dimiliki oleh Geelysalah satu raksasa China.
Pokoknya, saat kami uji coba di sepanjang jalan raya pesisir California, Volvo ini memiliki nuansa kemewahan yang mudah dan memberikan pemiliknya rasa nyaman yang mendekati rasa puas diri. Jadi, ini benar-benar Volvo.
