Presiden UAW Shawn Fain berpidato di depan anggota serikat pekerja pada rapat umum Solidaritas Minggu di Warren, Michigan, 20 Agustus 2023
Michael Wayland / CNBC
DETROIT — United Auto Workers dan produsen mobil Detroit masih berjauhan menjelang serikat pekerja yang “kemungkinan” secara strategis melakukan pemogokan terhadap perusahaan-perusahaan tersebut setelah batas waktu Kamis pukul 23:59 malam ET, kata Presiden UAW Shawn Fain pada Rabu malam.
Pemimpin serikat pekerja yang blak-blakan ini memaparkan rincian penting dari proposal yang ada saat ini antara UAW dan Mesin umum, FordMotor Dan Stellantis mengenai kenaikan upah, penyesuaian biaya hidup, bonus dan keamanan kerja.
Fain juga memaparkan rencana umum tentang apa yang diharapkan oleh serikat pekerja menyerang secara strategis pembuat mobil Detroit, jika perlu. Dia mengatakan pemogokan akan dimulai di sejumlah lokasi terbatas, diikuti oleh lokasi lain, jika diperlukan.
“Jika perusahaan terus melakukan tawar-menawar dengan itikad buruk… maka pemogokan kami akan terus meningkat… Kami akan mencapai titik yang perlu kami capai,” kata Fain pada hari Rabu dalam sebuah konferensi pers. Facebook Langsung peristiwa.
Fain juga mengatakan “serangan habis-habisan masih mungkin dilakukan.” Dia menambahkan jika terjadi pemogokan, serikat pekerja tidak akan melakukan perundingan pada hari Jumat, melainkan mereka akan mengadakan rapat umum sore hari di Detroit bersama Senator AS Bernie Sanders, anggota parlemen progresif dari Vermont.
Fain menyebut rencana serikat pekerja tersebut sebagai “pemogokan berdiri”, mengacu pada pemogokan bersejarah “duduk” yang dilakukan UAW.
“Saya akan memberitahukan hal ini kepada Anda, saya merasa damai dengan keputusan untuk mogok jika perlu karena saya tahu bahwa kita berada di pihak yang benar dalam pertempuran ini,” kata Fain setelah membahas keyakinannya pada agama dan serikat pekerja. “Ini adalah pertarungan antara kelas pekerja melawan yang kaya; yang kaya versus yang miskin; kelas miliarder melawan yang lainnya.”
Tuntutan utama dari serikat pekerja antara lain kenaikan gaji sebesar 40% per jam, pengurangan 32 jam kerja dalam seminggu, peralihan kembali ke dana pensiun tradisional, penghapusan tingkat kompensasi dan pemulihan penyesuaian biaya hidup, dan lain-lain.
CEO Ford Jim Farley, masuk pernyataan yang panjang dirilis oleh perusahaan, mengkritik beberapa pernyataan Fain, dengan mengatakan bahwa pembuat mobil tersebut belum “menerima tawaran balasan yang tulus” terhadap proposal terakhir dari serikat pekerja.
Dia juga mengatakan Fain melewatkan pertemuan hari Selasa yang dia dan Ketua Ford Bill Ford yakini akan dihadiri oleh ketua serikat pekerja. Farley membela proposal perusahaan baru-baru ini, dengan mengatakan “jika ada pemogokan, itu bukan karena Ford tidak memberikan penawaran yang bagus.”
Stellantis tidak segera menanggapi komentar Fain.
GM mengeluarkan pernyataan menyeluruh bahwa perusahaan terus melakukan tawar-menawar dengan serikat pekerja dan “telah memberikan penawaran tambahan yang kuat.”
“Ini termasuk jaminan kenaikan upah tahunan yang bersejarah, investasi di pabrik manufaktur kami di AS untuk memberikan peluang bagi semua orang, dan memperpendek waktu bagi karyawan yang sedang dalam proses untuk mencapai upah maksimum,” kata GM dalam sebuah pernyataan melalui email.
Di sinilah letak isu-isu utama, menurut Fain.
Gaji
Fain mengatakan Ford telah menawarkan kenaikan sebesar 20% selama empat tahun kesepakatan, diikuti oleh GM sebesar 18% dan Stellantis sebesar 17,5%.
Kenaikan gaji seperti ini akan menjadi rekor kemenangan bagi serikat pekerja di zaman modern, namun Fain mengatakan kenaikan gaji tersebut tidak memadai karena tidak seberapa jika dibandingkan dengan kenaikan gaji sebesar 40% yang diperintahkan oleh para CEO produsen mobil Detroit.
“Kami melihat adanya pergerakan dari perusahaan-perusahaan, namun mereka masih belum mau menyetujui jenis kenaikan yang akan menutupi inflasi setelah turunnya upah selama beberapa dekade, dan usulan mereka tidak mencerminkan keuntungan besar yang kami peroleh. telah dihasilkan [for them],” dia berkata.
Tingkatan
Tingkatan akhir, atau pembayaran yang sedang berlangsung, di mana para anggota dibayar berbeda berdasarkan senioritas, telah menjadi prioritas utama serikat pekerja selama bertahun-tahun.
Fain mengatakan masing-masing produsen mobil telah mengusulkan pemotongan periode pertumbuhan selama delapan tahun hingga upah tertinggi yang saat ini berada di atas $32 per jam menjadi empat tahun.
SODA
Fain menuntut kembalinya penyesuaian biaya hidup, atau COLA, yang meningkatkan upah untuk mengimbangi inflasi.
Fain mengatakan semua perusahaan telah membuat proposal “kekurangan COLA” yang mencakup pembayaran sekaligus, membatasi jumlahnya, atau hanya berlaku pada tingkat tertentu yang dianggap tidak memadai oleh serikat pekerja.
Ford telah mengusulkan kembalinya formula COLA yang digunakan di masa lalu, yang menurut Fain akan memberikan perkiraan perlindungan upah kurang dari $1 selama jangka waktu kontrak; proposal dari GM dan Stellantis tidak akan memberikan perlindungan, katanya.
Bagi hasil
UAW ingin meningkatkan pembayaran bagi hasil untuk memberikan pekerja $2 untuk setiap $1 juta yang dibelanjakan perusahaan untuk pembelian kembali saham, dividen khusus, dan kenaikan dividen normal.
Fain mengatakan masing-masing produsen mobil Detroit telah menawarkan formula “pembagian keuntungan yang lunak” yang menurunkan standar saat ini, yang didasarkan pada keuntungan perusahaan di Amerika Utara.
Serikat pekerja mengatakan formula Ford akan menghasilkan cek 21% lebih kecil selama dua tahun terakhir; GM akan menghasilkan cek 28% lebih kecil dibandingkan tahun lalu; dan Stellantis ingin mendasarkan pembayaran pada “perhitungan kehadiran internal perusahaan yang tidak diketahui”.
Pembagian keuntungan diterapkan dalam beberapa tahun terakhir sebagai cara bagi perusahaan untuk “memberi penghargaan” kepada anggotanya di saat-saat yang baik tetapi tidak harus membayar bonus yang besar ketika kinerja perusahaan sedang tidak baik.
Suhu
Mengakhiri penggunaan pekerja sementara, yang dapat dibayar dengan upah lebih rendah dan tidak memiliki jaminan kerja, merupakan prioritas lama UAW lainnya. Fain mengatakan bahwa Ford telah setuju untuk mengubah semua pekerja sementara yang saat ini memiliki masa kerja terus menerus selama 90 hari menjadi pekerja penuh waktu, dengan tunjangan penuh, dalam perkembangan berjenjang.
Fain mengatakan GM telah menawarkan tunjangan yang “tidak memadai” dan kenaikan gaji yang “sedikit” untuk pekerja sementara dan bahwa usulan Stellantis tidak memberikan jalan sama sekali untuk mendapatkan status penuh waktu.
Keamanan kerja
UAW telah mengusulkan apa yang disebutnya “Program Perlindungan Keluarga Pekerja,” di mana karyawan di pabrik yang tutup akan dibayar oleh produsen mobil untuk melakukan pekerjaan pelayanan masyarakat setempat. Ketiga produsen mobil tersebut menolak proposal tersebut, kata Fain. Stellantis melangkah lebih jauh dengan mengusulkan hak sepihak untuk menutup dan menjual 18 fasilitas, termasuk pabrik dan depot suku cadang, katanya.
Keseimbangan kehidupan kerja
UAW menuntut lebih banyak waktu istirahat bagi para pekerja, dengan lebih banyak cuti dan hari libur berbayar serta perpanjangan cuti sebagai orang tua. Ketiga produsen mobil sepakat menjadikan Juneteenth sebagai hari libur resmi, kata Fain, namun hanya Ford yang melangkah lebih jauh dengan mengusulkan cuti orang tua selama dua minggu.
Pensiunan
UAW menuntut kenaikan yang signifikan untuk membayar gaji para pensiunan. Ketiga produsen mobil tersebut menolak kenaikan apa pun, kata Fain.
Ini adalah kisah yang berkembang. Periksa kembali untuk mengetahui pembaruan.
