DETROIT – Serikat pekerja United Auto Workers akan memperluas pemogokan terhadap Mesin umum Dan FordMotor ke dua pabrik perakitan AS pada siang hari ET, kata Presiden UAW Shawn Fain pada hari Jumat.
Pemogokan tambahan akan menargetkan Pabrik Perakitan Ford di Chicago di Illinois, yang memproduksi SUV Ford Explorer dan Lincoln Aviator, dan pabrik GM di Lansing Delta Township di pertengahan Michigan yang memproduksi crossover Buick Enclave dan Chevrolet Traverse.
Pabrik-pabrik tersebut merupakan pabrik yang penting bagi perusahaan, namun tidak begitu menguntungkan atau krusial dibandingkan fasilitas yang memproduksi truk pikap milik produsen mobil.
Kata Fain orang tua Chrysler Stellantis terhindar dari pemogokan tambahan karena kemajuan terkini dalam negosiasi dengan perusahaan tersebut.
“Beberapa saat sebelum siaran ini, Stellantis membuat kemajuan signifikan dalam tunjangan biaya hidup tahun 2009, hak untuk tidak melewati batas, serta hak untuk mogok atas komitmen produk dan penutupan pabrik serta moratorium outsourcing,” kata Fain, yang tertunda hampir 30 menit dalam membuat pengumuman online. “Kami gembira dengan momentum di Stellantis dan berharap ini terus berlanjut.”
Sekitar 6.900 pekerja otomotif akan mengambil bagian dalam gelombang terbaru penghentian kerja, bergabung dengan sekitar 18.300 pekerja yang saat ini melakukan pemogokan untuk serikat pekerja. Itu berarti sekitar 25,200 karyawan, atau sekitar 17% dari anggota UAW yang tercakup dalam kontrak yang telah habis masa berlakunya dengan produsen mobil Detroit, akan melakukan pemogokan mulai siang hari.
“Untuk memulihkan keseimbangan kekuatan, kita harus memulihkan pemogokan,” Fain kata Jumatmengutip beberapa pemogokan UAW lainnya selain produsen mobil Detroit.
GM dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat mengatakan pihaknya belum menerima “penawaran balasan yang komprehensif” dari pimpinan serikat pekerja terhadap proposal kontrak yang dibuat minggu lalu.
Jumlah orang yang terkena dampak negatif dari aksi mogok ini terus bertambah dan mencakup pelanggan kami yang membeli dan menyukai produk yang kami buat,” kata Gerald Johnson, kepala manufaktur global GM, dalam sebuah pernyataan. pernyataan. “Kami di sini untuk mencapai kesepakatan sehingga kita semua dapat kembali bekerja, dan itu tetap menjadi fokus 100% kami.”
Stellantis, dalam sebuah pernyataan, mengatakan meskipun para perunding telah mencapai kemajuan, “kesenjangan masih ada.” Perusahaan mengatakan pihaknya “berkomitmen untuk terus mengatasi masalah ini dengan cara yang cepat untuk mencapai kesepakatan yang adil dan bertanggung jawab yang membuat semua orang kembali bekerja sesegera mungkin.”
Ford tidak segera menanggapi untuk memberikan komentar.
Pemogokan tambahan terjadi satu minggu setelah perluasan pemogokan serupa. UAW awalnya memulai penghentian pekerjaan pada 15 September di tiga pabrik perakitan – masing-masing satu untuk pembuat mobil Detroit. Pekan lalu, serikat pekerja menargetkan a selanjutnya 38 bagian dan lokasi distribusi dioperasikan oleh GM dan Stellantis. Pada saat itu, UAW menghindari Ford dari perluasan pemogokan, dengan alasan adanya kemajuan dalam negosiasi tersebut.
Anggota Writers Guild of America West (WGAW) bergabung dalam aksi mogok United Auto Workers (UAW) pada rapat umum di depan fasilitas Stellantis Mopar pada 26 September 2023 di Ontario, California.
Gina Ferazzi | Los Angeles Times | Gambar Getty
Fain sebelumnya mengatakan serikat pekerja akan meningkatkan penghentian kerja, berdasarkan kemajuan dalam negosiasi kontrak. Pembicaraan sudah selesai memicu frustrasi dan tuduhan dari kedua sisi meja perundingan.
Sebelum pengumuman pada hari Jumat, GM dan Stellantis khususnya semakin frustrasi dengan kurangnya partisipasi dari Fain dan apa yang mereka katakan sebagai keterlambatan dalam menerima proposal tandingan dari serikat pekerja, kata orang-orang yang mengetahui negosiasi tersebut kepada CNBC.
Tidak seperti pemogokan di masa lalu, para pemimpin UAW memilih melakukan pemogokan yang ditargetkan pada pabrik-pabrik tertentu dibandingkan melakukan pemogokan nasional. Ini menyebabkan penghentian pekerjaan “serangan berdiri,” sebuah pengakuan atas pemogokan bersejarah yang dilakukan UAW pada tahun 1930an.
Strategi ini adalah upaya untuk menjaga para pembuat mobil tetap waspada dalam upaya mengadu domba mereka satu sama lain untuk mencapai kontrak yang lebih baik, menurut pesan pribadi bocor minggu lalu yang melibatkan direktur komunikasi UAW.
Pesan-pesan tersebut, yang menggambarkan strategi yang menyebabkan “kerusakan reputasi dan kekacauan operasional yang berulang” bagi perusahaan-perusahaan tersebut, dikritik habis-habisan oleh para pembuat mobil.
