Tesla berada di posisi yang buruk.
Produsen mobil listrik terbesar di dunia pada hari Senin mengatakan kepada karyawannya mereka akan memberhentikan lebih dari 10 persen tenaga kerjanyadan dua eksekutif senior mengatakan mereka akan pergi.
Awal bulan ini Tesla mengumumkan penurunan penjualan yang menakjubkan, mengirimkan 387.000 mobil ke seluruh dunia pada kuartal pertama, turun 8,5 persen dibandingkan waktu yang sama tahun lalu. Saham perusahaan tersebut telah anjlok lebih dari 35 persen tahun ini, termasuk penurunan 5,5 persen pada hari Senin. Elon Musk, kepala eksekutif Tesla, tampak anehnya terlepas dengan tersandungnya perusahaan dan sibuk dengan urusan lain.
Tesla masih menjadi produsen kendaraan listrik terbesar, yang berjasa menciptakan sektor kendaraan listrik sendirian. Seiring berkembangnya Tesla, begitu pula industrinya.
Namun dalam waktu yang sangat singkat, bisnis kendaraan listrik tampaknya telah melepaskan diri dari Tesla.
Produsen mobil Amerika, Korea, Tiongkok, dan Eropa semuanya memiliki lini produk kendaraan listrik yang besar dan tahan lama dengan penjualan yang terus meningkat. Mengarungi menjual 20,223 kendaraan listrik pada kuartal pertama tahun ini, meningkat 86 persen dari tahun sebelumnya, menjadikannya merek EV terlaris kedua di AS
BMW mengatakannya mengirimkan 82.700 mobil serba listrik di seluruh dunia dalam tiga bulan pertama tahun ini, meningkat tajam dari tahun sebelumnya. Dan di Tiongkok, tempat Musk membantu membangun pasar kendaraan listrik dan keahlian memproduksinya, Tesla kehilangan keunggulannya dibandingkan pesaing Tiongkok.
Dalam beberapa bulan terakhir, total Penjualan EV sedikit melemah. Namun para analis memperkirakan penjualan jangka panjang akan terus meningkat. Menghentikan penggunaan mobil bertenaga bahan bakar secara bertahap adalah cara yang efektif dan relatif mudah untuk menurunkan emisi pemanasan global. Dan perkembangan kebijakan di seluruh dunia semakin menunjukkan bahwa sebagian besar produsen mobil besar akan sepenuhnya menggunakan kendaraan listrik di tahun-tahun mendatang.
“Tantangan yang dihadapi oleh perusahaan tertentu, baik Tesla atau lainnya, tidak berarti malapetaka dan kesuraman bagi industri kendaraan listrik secara luas,” kata Pete Slowik dari Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih. “Kami berada di titik di mana transisi ini nyata dan kami memiliki momentum yang signifikan dari setiap produsen mobil global.”
kesengsaraan Tesla
Tesla adalah produsen mobil pertama yang membuktikan adanya pasar untuk kendaraan listrik. Hal ini membantunya menjadi perusahaan mobil paling berharga di dunia, dan mendorong produsen mobil tradisional untuk terjun ke pasar kendaraan listrik. Namun belakangan ini, Tesla lambat dalam berinovasi.
Sudah bertahun-tahun tidak memperkenalkan mobil baru. Perusahaan dilaporkan membatalkan rencana untuk model berbiaya rendah dalam menghadapi meningkatnya persaingan. Rilis Cybertruck telah dirusak oleh masalah. Mode mengemudi mandiri yang telah lama dijanjikan masih sulit dipahami. Dan Musk, yang juga merupakan CEO perusahaan roket SpaceX dan pemilik platform media sosial X, telah mengasingkan banyak konsumen dengan perilaku polarisasinya.
Pangsa pasar penjualan kendaraan listrik Tesla di Amerika Serikat kini sebesar 51 persen, turun dari 65 persen kurang dari dua tahun lalu.
Ada banyak faktor yang berperan, namun akar masalah Tesla adalah Musk yang lincah, yang saya wawancarai percakapan nyata tahun 2018 selama masa krisis produksi Model 3.
Musk adalah seorang pengusaha yang selalu melakukan perubahan besar. Saat ini, ia menghindari strategi tradisional produsen mobil yang menawarkan peningkatan bertahap setiap tahun dan memperkenalkan beberapa model baru setiap dekade. Sebaliknya, dia bertaruh pada inovasi besar, termasuk Cybertruck dan terutama mode self-driving, untuk menghidupkan kembali Tesla.
“Dia tampaknya hanya tertarik pada pengambilan gambar di Mars akhir-akhir ini,” kata rekan saya Jack Ewing, yang telah berbicara dengan sumber yang mengetahui apa yang terjadi di dalam Tesla. “Dia tampaknya bosan dengan gagasan untuk merilis Model 3 yang ditingkatkan.”
Strategi tersebut mungkin menarik bagi ambisi Musk untuk menaklukkan dunia. Namun ini bukanlah formula kemenangan dalam bisnis mobil, yang didorong oleh pembaruan bertahap dan pengenalan model-model baru secara rutin.
Tesla, yang tidak memiliki departemen hubungan media, tidak membalas permintaan komentar.
Percepatan
Perubahan kebijakan baru-baru ini memberikan kepastian bahwa pasar kendaraan listrik akan terus tumbuh. Bulan lalu pemerintahan Biden aturan yang diselesaikan Hal ini secara efektif akan memaksa produsen mobil untuk membuat sebagian besar mobil penumpang dan truk ringan baru yang dijual di AS seluruhnya menggunakan listrik atau hibrida pada tahun 2032. Kendaraan listrik hanya menyumbang 7,6 persen dari penjualan mobil baru di AS saat ini.
Di Eropa, Tiongkok, dan negara-negara lain di seluruh dunia, pemerintah sudah melakukannya memperkenalkan kebijakan yang dirancang untuk memacu adopsi dan produksi kendaraan listrik.
Terlebih lagi, kendaraan listrik akan menjadi jauh lebih baik dalam waktu dekat. Baterai diharapkan menjadi lebih ringan dan bertenaga, jangkauan akan meningkat dan harga kemungkinan akan turun.
Kemajuan tersebut akan semakin memudahkan perusahaan baru untuk mendapatkan pangsa pasar, terutama jika Tesla tidak mengikuti fitur-fitur terbaru atau memperkenalkan model-model baru.
Tesla tidak akan hilang dalam waktu dekat. Perusahaan ini tetap menjadi penjual kendaraan listrik terbesar di AS, dan nilainya 10 kali lipat dari Ford. Semua produsen mobil besar di Amerika Utara memilikinya setuju untuk mengadopsi standar pengisian daya Tesladan Tesla belum memberikan tanda apa pun bahwa mereka memperlambat produksi pengisi dayanya.
Namun tanpa inovasi baru – baik itu model baru, jangkauan yang lebih panjang, fitur-fitur baru, atau harga yang jauh lebih rendah – Tesla akan berisiko tertinggal dalam industri yang diciptakannya.
Krisis karang global mungkin sudah dimulai
Terumbu karang dunia mungkin berada di tengah-tengahnya peristiwa pemutihan global terluas yang pernah tercatat, Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional dan mitra internasional mengumumkan pada hari Senin. Suhu laut yang luar biasa tinggi yang harus disalahkan.
Pemutihan terjadi ketika karang menjadi sangat stres sehingga kehilangan alga simbiosis yang mereka perlukan untuk bertahan hidup. rekan saya Catrin Einhorn menjelaskan. Jika air di sekitarnya terlalu panas dalam jangka waktu yang lama, karang yang memutih akan mati.
Ini adalah peristiwa pemutihan global keempat yang pernah terjadi, namun para ilmuwan memperkirakan hal ini akan berdampak lebih besar pada terumbu karang dibandingkan peristiwa lainnya. Mereka akan mengetahuinya dengan pasti dalam satu atau dua minggu.
Terumbu karang, seperti yang ditulis Catrin, diperkirakan memelihara seperempat spesies laut pada suatu saat dalam siklus hidupnya, mendukung ikan yang menyediakan protein bagi jutaan orang dan melindungi pantai dari badai.
Beberapa ilmuwan mencoba melakukan “evolusi bantuan” untuk memberikan kesempatan kepada satwa liar yang rentan seperti terumbu karang. tulis rekan saya Emily Anthes. Pada tahun 2015, misalnya, para ilmuwan menciptakan lebih banyak karang yang tahan panas dengan mengawinkan koloni dari garis lintang yang berbeda.
Banyak kelompok konservasi khawatir bahwa intervensi tersebut hanya merupakan gangguan terhadap solusi yang lebih luas yang diperlukan untuk mencegah krisis kepunahan, khususnya membatasi perubahan iklim.
— Manuela Andreoni
Terkait:
